10月13日，本田中国与广汽本田和东风本田共同举办了本田中国电动化战略发布会。本田表示，未来将着力于“环境”与“安全”两大领域，为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，在全球加速推进各项举措。

发布会期间本田官方发布了全新的电动化战略，在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。

未来5年将在中国市场推出10款使用“本田”品牌的纯电动车型，2030年之后Honda在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。

此外，本田官方发布了全新纯电动品牌“e:N”。本田方面透露，e:N系列产品是以中国团队为中心，从中国消费者的需求出发为他们量身打造的纯电动车。

其中，为了实现“动”的核心价值，本田开发了全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”，整合了驱动电机、电池、纯电动车专属车架以及底盘平台。

按照规划，“e:N”系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种不同驱动方式的智能高效纯电架构。其中“e:N Architecture F”基于前置前驱FWD，将在中小型车中搭载应用。“e:N Architecture W”包含AWD和RWD两个版本，将在中大车型上搭载应用。

此次发布会上重磅亮相的e:NS1和e:NP1均基于本田e:N专属的e:N Architecture F的纯电前驱架构打造，在中国市场，e:NS1由东风本田投产，e:NP1由广汽本田投产，前者将在一周之后的武汉车展亮相，后者将在年底广州车展亮相，两款车型均在明年春季上市并公布售价。

本田此次来势汹汹，但要面临的竞争和压力并不小。

国内，“造车新势力”销量持续向好，蔚来、小鹏9月销量均突破一万辆，特斯拉销量更是达到了5.6万辆。

此外，大众、BBA、丰田等传统车企同样加速在中国市场的转型，紧盯新能源市场。丰田计划到2025年在全球推出15款纯电动汽车，日产汽车表示2025年后在华将仅销售混动和纯电动车。

本田在中国市场的转型之路仍面临诸多考验。