2022款荣威iMAX8正式上市

荣威iMAX8作为上汽智能全球模块化架构SIGMA架构的首款车型，在MPV最重要的舒适属性上也融入了更加人性化的设计。为方便老人孩子上下车特别设计的385毫米超低地台、可根据实际使用情况灵活移动的二三排座椅、长途也轻松的10层复合结构头等舱座椅、豪车标准的超静音座舱、一键式智能防夹电动滑移门以及感应电动尾门等配置，都进一步的提升了用户出行的舒适度。

日前，上汽荣威旗下MPV车型——2022款 荣威iMAX8正式上市。新车共推出4款配置车型，官方指导价18.88-25.38万元；该车在外部细节以及内部配置等方面进行了调整。作为年款车型，新车的外观设计并没有发PLUS同款的“霁风蓝”涂装，视觉效果更加清爽。细节上，新车前中网沿用了现款车型展翼式设计，但增加了亮银色设计，看起来极为抢眼，相比粗壮的镀铬饰条来说更有气势。

新车侧面延续了现款车型的设计，折面和线条的设计风格简洁且有力量感，在视觉效果上带来了更强的张力，而略显肌肉感的设计更贴近于SUV车型。尾部设计和现款车型保持一致，两侧尾灯还通过一条横向的镀铬饰条连成一体，形成贯穿式设计，很好地呼应了前大灯的设计。

现代IONIQ 7渲染图曝光

日前，有海外媒体绘制了现代IONIQ 7的渲染图，新车将基于现代的E-GMP纯电平台打造，EPA工况下的续航里程预计为350英里（约合563公里）。据了解，现代IONIQ 7计划于2024年初推出，但最快可能在2023年面世。

与现代IONIQ 5相同，现代IONIQ 7同样基于E-GMP纯电平台打造，其定位大型纯电动SUV。海外媒体根据此前曝光的官方信息绘制了渲染图，可以看出新车将继续沿用IONIQ 5上的“未来机甲”设计风格，整车采用大量平直、阳刚的线条，视觉效果非常硬朗。