作为当年辉煌的勒芒C组赛车之一，保时捷962当今的拍卖价格几乎就没有低于百万美元的，并且也有有钱人选择买回去改成可上路版本。不过这次介绍的962，是由保时捷遗产和博物馆部门进行了修复，几乎可以看成是忠于原版的重建和复原，在某些细节上可能比1987版还要更加优良，以庆祝C组赛车四十周年（1982-2022）。

​这台962 C赛车最初在魏斯阿赫开发中心制造，三十多年后又回到了出生地进行修复，足足用时大约一年半。完成初步修复之后，这台赛车就与最初的试车手Hans-Joachim Stuck、赛车工程师Norbert Singer和设计师Rob Powell重聚，为其重新披挂上红黄双色的战衣。

作为首台采用双离合半自动变速箱的耐力赛车，它堪称保时捷PDK的祖先级产物，曾在Stuck的驾驶下夺得了ADAC Würth超级杯冠军，随后几年交由魏斯阿赫部门进行空气动力学测试。保时捷表示这一修复非常具有挑战性，因为团队不得不重建许多早已不复存在的零件，但得益于各部门之间的良好沟通，专家们能够“在仅30m的半径内找到我们需要的几乎所有东西”。