随着新能源汽车保有量不断增加，关于新能源汽车享受的免征购置税车辆性能指标有所调整。

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新能源免购置税指标进行调整

在今年5月13日，工信部、财政部、税务总局联合发布了《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，公告里称：为适应新能源汽车技术标准变化，做好新能源汽车免征车辆购置税政策执行工作，对免征购置税的新能源车的技术要求做出调整。

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全电里程50公里降到43公里，更高要求？

在此之前，根据财务部2017年发布的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，插电式（含增程式）混合动力乘用车的纯电动续驶里程只要在 50 公里以上就可以免征车辆购置税。

从10月1日起，对于免征车辆购置税新能源汽车产品的续航里程进行了调整，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程调整为不低于 43 公里。

《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》有关技术要求作如下调整：

（1）插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于43公里。

（2）插电式（含增程式）混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578-2021）中车型对应的燃料消耗量限值相比应当小于70%；电量消耗模式试验的电能消耗量应小于电能消耗量目标值的135%。按整备质量（m，kg）的不同，百公里电能消耗量目标值（Y）应满足以下要求：m≤1000时，Y=0.0112×m+0.4；1000kg1600时，Y=0.0048×m+8.60。

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对消费者有什么影响？要交税了？

虽然免征里程有所调整，但这一点对于普通消费者来说影响不大，因为现在的插电混动车辆基本纯电续航都在50公里或以上，可以无缝切换到新规。以前不交购置税的，现在也不用交购置税。

不过新规有可能会影响新车的技术规格，到时候厂家可能会将纯电续航调整到刚好达到43公里。

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最后说一下

这次调整对新能源车提出了更高要求，里程的测试方法比之前要更加严格。更严格的续航里程测试方法无疑将会让新车的续航里程更加精准，进而提升用户的应用效率，也有利于提升新能源车的普及和推广。希望后面纯电动车的里程测试也能切换成更严格更科学的方法。