2021年成都车展，曾经平行进口的“天花板” SIENNA国产版丰田 赛那实车亮相。展台之上，人山人海、人头攒动、人声鼎沸、人……

大家都沉浸在网传27万至37万元的“理想”售价之中不能自拔。

的确，作为丰田旗下饱受好评的超级奶爸车，赛那从一出生便受到了广泛关注。

可惜，理想向来与现实有一些出入，只不过在丰田赛那这里，出入大了些……

中秋佳节之际，广汽丰田宣布旗下赛那预售价格为32万-42万元。

一瞬间，广大消费者们沸腾了。

不少消费者表示：好家伙！还没到经销商呢，厂家自己先加5万。

可是，就在很多人慢慢接受了丰田赛那官方预售价事实之后，缓缓燃起了购买意向之时，其线下经销商「加价」风波再起。

据了解，有真实购车人此前在9月初便已缴纳1万元赛那「意向金」，虽然后来官方预售价偏高，但依旧认为该车还有购买价值。与此同时，购车人还认为既然现在厂家的预售价高了，势必线下经销商不会再重演「加价」把戏，而自己早早缴纳的意向金也可以为其争取到更早的提车时间。

只可惜事与愿违。

购车人表示，近日他接到销售电话，被告知需要在正式售价基础之上额外缴纳6万元，才能在今年的12月份获得第一批交车资格，否则将会等到2022年，至于具体明年何时能提到车，还需要「届时再看具体情况」。

甚至当购车人进一步询问自己「订单」排号时，销售也避而不答，反而询问购车人「加多少钱可以接受」。有趣的是，当购车人表示3万元是其心理预期的时候，销售顾问不失礼貌的表示无法做到。

小编此前也通过相关销售了解到，由于第一批丰田赛那配额较少，共计排产三四千台，届时全国经销商平均每家店仅有5台左右。

同时也有消息人士透露，经销商为追求利润最大化，将采取类似「拍卖」的销售方式，而不是以往的购车意向金缴纳时间顺序。简而言之，就是新车将至时，销售会给缴纳了意向金的购车人打电话，看对方能否接受所加金额，能接受者才能优先获得新车。

虽然，丰田系「加价」行为“自古有之”，其新车的「指导价」向来无法真正指导。甚至有不少用户一早便有心理准备，但如此行径实在令人生厌！

虽然目前已有相关法规约束限制汽车销售加价行为，但是依旧有空子可钻。只要相关经销商明码标价，并把「加价」金额一并开具到销售发票中，就不涉及到违法。

值得注意的是，隔壁的一汽丰田皇冠陆放也被曝出「加价」行为，只有加「装饰套餐」才可早日提车，其套餐包括加装迎宾灯、贴膜、隐形车衣等等，而价格在1万-1.6万元不等。

最后，赛那购车人一个电话打向了广汽丰田官方400，但没想到对方客服回复：这件事情管不了。