硬派越野SUV在国内市场拥有着非常高的关注度，因为不少人都向往大自然，开着爱车去征服艰难险阻。普拉多、陆巡、牧马人、大G、卫士等等，这些都是常见到的硬派越野，但由于产品定价的关系缘故，这些车对于绝大多数消费者来说是望而不及的。而且，国内消费者对于国产硬派越野车抱有着较深的怀疑，毕竟“硬派越野”是更深的领域。手持2/30万预算可选择的合资硬派越野并不多，不过是像日产途达、福特撼路者，难道国产车真的没实力？

从去年开始，坦克300就有着非常高的热度，即便是今天依旧可以听到“加价”的字眼。坦克300共提供7款车型选择，售价区间为19.58-30.80万元，拥有和主流硬派越野相同的非承载式车身，搭载分时四驱系统，变速箱是来自采埃孚的8AT，除了城市版车型，其余不同版本还分别带有前后差速锁，高配版还带有3把差速锁。当然，硬派越野本身更多的行驶路况是城市，坦克300的功能配置也同样令人感到满意。360°环视影像、盲区监测影像、前后雷达、自适应巡航、内置行车记录仪、底盘透视都是入门标配。再对比同价位的日产途达，更高价位的福特撼路者，坦克300是不是诚意更足？

在产品的外观设计层面，我认为坦克300学习或借鉴了主流硬派越野的特点，整台车看起来很有力量感，同时兼顾着城市SUV年轻运动的属性。进气格栅尺寸宽大，外观是黑色的钢琴烤漆，中间是三根横向点缀的电镀条，圆眼大灯炯炯有神；并且采用的是矩阵式的布局效果，原厂自带自适应切换、自动大灯、转向辅助、日行灯等功能，妥妥豪华品牌的配置。车身侧面造型方正立体，车顶的行李架有效拉升视觉高度，尾部还有背负式的备胎。车身的离地间隙达到224mm，带来更好的通过性。

进入车内，对于一款国产硬派越野来说，坦克300的内饰在豪华氛围的营造上十分到位。中控台有着主流的双联屏，显示效果清晰，色彩显眼，内置车联网、远程升级的功能，配置很高端。换挡杆的造型挺别致，采用真皮材质包裹，握感不错。整车的内饰用料更多是软性材质，座椅是Nappa的真皮，中控与车门则是类似木纹的装饰板，内饰设计搭配完胜同价位的竞品。

后排的乘坐空间足以满足出行的需求，车身长宽高分别达到4760/1930/1927mm，轴距2750mm。后排的地板有着不错的平整度，而且坦克300本身定位是紧凑型，但却有着跨级的宽度、高度，即便是后排满载也有着宽裕的乘坐空间。舒适性配置较高，全系车型只有驾驶位配备有座椅按摩，加热和通风功能则出现在不同的版本。除了最低配的两款车型，其余版本还标配燕飞利仕播放扬声器，中高配前排车窗还使用上双层的隔音玻璃，车内的静谧性有着明显的改善。

动力方面，坦克300全系车型均搭载2.0T发动机，最大功率167kW（227马力），最大扭矩387N·m，传动配备的是采埃孚8AT变速箱。坦克300的车身重量超过2.1吨，所以它的零百加速在同级别并不算快，官方标称0-100km/h只需要9.5秒，城市驾驶这套动力总成还算够用。

既然选择硬派越野，油耗自然是不在意的；官方宣称百公里油耗9.3L~9.7L，而根据车主的回馈信息，坦克300平均油耗在11L~13L，甚至也有不少车主踩出15L、16L。坦克300提供选装原厂固铂AT胎，偏向于越野性能。城市版则配备米其林轮胎，更静音，更舒适。

总的来说，坦克300作为一款售价20-30万元的硬派越野，具备很强的产品竞争力。外观年轻时尚兼顾着硬派越野车该有的力量感，车内豪华氛围营造到位，用料很扎实。空间满足旅行的装载需求，车内的隔音静谧性深受好评。2.0T+8AT+分时四驱所带来的动力体验，配上前后差速锁具备优秀的通过性。根据市场反馈，当下购买坦克300需要加价，没现车，可见这款车真的让不少用户感到满意。