翻身了,上汽大众销量拿了第一!

近日,乘联会公布了9月厂商销量数据,真是几家欢乐几家愁,排名的变化有点让人措手不及!


众所周知,几个月过去了缺芯状况仍然没能得到缓解,不少车企都感到很无奈,只能纷纷宣布减产或停产,因此“金九”的销量是惨不忍睹。根据数据显示,今年9月份,全国狭义乘用车市场销量为158.1万辆,同比下降17.4%,2021年1-9月累计零售量为1448.5万辆,同比增长12%。很遗憾,这已经是连续五个月同比下滑了。


而在这种大背景下,对“合资三巨头”的影响最大了,虽然大众还是那个大众,但是南北大众的排名却发生了改变。具体来看,上汽大众9月份售出123501辆,同比减少23.1%,而一汽大众却只售出了107762辆,同比暴降48.6%,虽然保住了亚军的位置,但却成为榜单上下滑最厉害的车企,看来一汽大众真的是很缺芯片!


不过最“难受”的应该是上汽通用了,9月份再度跌出了前三名,销量仅有90071辆,相比去年同期下滑了38.9%,好在通用也在不断为中国消费者做改变,换回四缸机就是一个不错的态度。与此同时,吉利汽车9月再次发力,以95923辆的成绩挤进前三,成为中国销量最高的自主车企,坐上了“自主一哥”的宝座。


除了吉利汽车之外,自主品牌中还有长安汽车、比亚迪汽车、上汽通用五菱、长城汽车挤进了前十,其中比亚迪的销量让人眼前一亮,9月份居然狂卖78275辆,销量不降反增,同比暴涨90.2%,而这还要归功于DM-i平台的车型,市场火爆供不应求,若产能得到进一步释放,其数据一定会更加亮眼。


同样,上汽通用五菱的增长率虽然没有比亚迪亮眼,但其依旧保持了正增长的趋势,以74343辆的成绩排在了第8位,其中 宏光MINIEV无疑是最大的功臣,其在9月份共售出35169辆,在轿车榜单中仅次于日产轩逸,成为了微型电动车市场名副其实的王者,未来还将推出敞篷版的宏光MINIEV,销量会不会再攀高峰呢?


再来看看日系车企,9月两田的市场表现都不大乐观,整体受芯片短缺影响明显加重,四家合资公司的跌幅均十分明显,尤其是一汽丰田和广汽丰田同比均下滑34.4%,销量也降至只有5万辆左右,没办法缺芯实在太严重了,直接导致产量走低,厂商想卖、消费者也想买,无奈条件不允许。


相比之下,东风日产的情况稍微好点,凭借84754辆排在了第五位,都说东风日产就一款车型,那就是轩逸,这可一点儿也不假,其中轩逸这一款车的销量就达到了39250辆,几乎占据了一半。值得一提的是,东风日产公布官方数据时,尚未透露三缸奇骏的销量数据,这么遮掩就是是因为啥呢?你应该懂的!


最后让人没想到的是,此次9月的榜单特斯拉成了最大的明星,两款车型卖了52153辆,同比增长360.3%,首次跻身榜单成为新面孔,其中Model Y卖了33033辆,Model 3卖了19120辆,这还真是骂得越狠卖得越多!甚至有车主在社交平台分享其经历,称“来到车管所后,发现现场全是前来上牌的特斯拉车型”。确实神奇!


标签: 销量解读
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