三代 雷克萨斯LX在上市的14年后终于要退役了,14年的等待迎来的是第四代的全新LX600,迟到总比不到好。这样的等待是值得的,全新的LX带来了各方面的改进,改用了新的TNGA-F架构平台,减掉了200公斤左右的重量。
外观造型几乎都能想象的出来,唯一的特点是侧面轮廓表现的和主流丰田车基本是相同的,唯独四分之一的玻璃和后柱略有不同。与LC相比,前部巨大的仿锤型格栅和后部宽大的LED灯条代表了外观的主要变化,当然要使用了大量的镀铬合金进行点缀。
自1995年LX问世以来,这款SUV车身框架首次获得了超豪华级别的评级,超大的四座布局拥有独立的后排座椅,48度可倾斜角度以获得更大的舒适空间。前排座椅也可通过按键进行折叠以获得更大的腿部空间,并且座椅背面有一个可展开的脚托。顶棚通风口,阅读灯和带双屏幕的后排娱乐系统也是晋升为超豪华级别的原因,侧窗及后窗都安装了遮阳帘,还有全尺寸的航空座椅,并且后排配备了一个集中控制所有舒适功能的中央屏幕。
LX600另一个首创就是F Sport套件,采用了目前豪华轿车中最大的轮毂--22寸铝合金轮毂。套件还配备了前后减震器的定制调整, 后稳定器,可变悬架和电动助力转向的不同设置。为了提高后轴的牵引力,还安装了托森限滑差速器。
引擎下的5.7L V8自然吸气发动机已经不再使用,取而代之的是巡洋舰相同的3.5L V6 双涡轮增压发动机。最高可输出410马力和480磅的扭矩,比前辈高出了26马力与76磅的扭矩。
与前三代车型一样,LX600一样具备“黄金比例”的轴距。越野性能不输前辈,亦是有主动高度控制功能。预计2022年第一季度在美推出第四代LX。