日前，湖北对外发布2021年前三季度外贸进出口情况。

今年前三季度，湖北省新能源汽车出口呈井喷式增长，累计出口额达19.3亿元人民币，同比增长220倍，其中超过9成销往欧洲市场。

欧洲逐渐成为新能源汽车另一销售主力市场。

数据显示，9月欧洲电动车渗透率再创新高。德国、法国、挪威、英国、瑞典、意大利六国电动车销量合计17.5万辆，同比增长42%，环比增长54%。德国、英国和法国2021年电动车累计销量排名欧洲前三。9月挪威电动车渗透率突破90%，瑞典超过50%，法国突破20%，德国接近30%，均创下各国渗透率新高，欧洲汽车电动化进程在不断提速。

分析人士认为，欧洲新能源汽车销量大增的主要原因在于补贴力度加大。欧洲各国政府鼓励从传统燃料汽车转向电动汽车生产，希望在随后10年里结束汽油和柴油汽车的销售，从而实现净零碳排放，以达到欧盟减排目标。

以纯电动汽车销量最高的法国为例，2020年法国推出了一项高达80亿欧元的汽车产业援助计划，每购买一辆电动汽车，私人消费者最高可获得7000欧元补贴，而商业客户可获得5000欧元；换购柴/汽油车可得到3000欧元补贴，换购纯电动车型也获得5000欧元补贴。

同时，这两项补贴政策可以叠加使用，购买一辆电动车最高可获得1.2万欧元的补贴。这直接使得电动车的采购成本与同级别燃油车相当，甚至还要更低。

根据欧洲汽车制造商协会日前公布的数据，今年二季度，欧盟纯电动汽车新车注册量约为21万辆，在其新车总注册量中的占比从去年同期的3.5%升至7.5%。同时，插电式混合动力车新车注册量约为23.6万辆，同比上涨255.8%，占欧盟新车总注册量的8.4%；混合动力汽车新车注册量约为54万辆，同比上涨213.5%，占比19.3%。

中国车企纷纷进军欧洲市场。

2020年9月24日，100 辆超长续航智能 SUV 小鹏 G3i 在广州新沙港集结，列队驶上滚装船运往挪威，宣告了小鹏汽车在欧洲市场获得的第一批订单正式发运出口。

2021年9月30日在挪威奥斯陆推出 ES8电动SUV车型，这是该公司首次涉足中国以外的市场。

此外，爱驰、比亚迪、上汽名爵、东风岚图和长城欧拉也已经开始或正在计划将公司的汽车销往欧洲大陆。

不久前欧盟推出的新提案要求2035年完全禁售传统燃油车，这也给欧洲各大车企带来压力，紧逼车企加快新能源汽车转型步伐。