啥叫感知不强？低调呗！但低调就代表没实力？未必吧！下面这几款车，看上去平平无奇，但却都很有实力，而且还不是大家口中的性能车。友情提示，不光女生会认不出，发烧友也容易看走眼。

北汽BJ90

去年奔驰退出北汽德奔，被误传为奔驰与北汽决裂。其实这个合资公司，主要是为北汽提供技术支持，帮助北汽转化、吸收还有推进奔驰和萨博的技术。那主要针对的就是绅宝这样的高端品牌了，可以说是众多光环加身，只不过随着奔驰退出而夭折。

其中， 北汽BJ90就是重要成果之一，虽然外观上，BJ90看起来原创度很高，但你要知道，这些塑料金属件里面，几乎大部分的东西，可都是来自奔驰的技术。包括底盘技术和动力总成，对你没听错，在BJ90上，不论是3.0T双涡轮增压V6，还是4.0T双涡轮增压V8，统统来自奔驰，因为它的核心技术全部来自上一代GLS。

进入车内，北汽BJ90与老款的GLS，不能说毫无关系，只能说一模一样了。北汽只是微调了一些细节部分，比如移除了COMAND车机系统，换上了一个10.4英寸的内嵌式屏幕，整体看上去倒是没什么违和感。就是系统界面，看上去像老人机，廉价感山寨感十足。

最后说说这台车的售价，2021款只有两个配置，3.0T叫政荣版，五座车型，指导价99.8万元。4.0T的叫尊驾版，只有四座，售价128.8万元。别的不说，单就售价而言，北汽已经赢了，BJ90甚至卖的比老款GLS末代车型还贵20多万。

抛开品牌的问题，这款车它好不好？毕竟是奔驰的技术，有它背书自然不会有错，毕竟GLS可是奔驰的门面。但可能也受制于奔驰，价格上北汽BJ90也被束缚着，难以发挥出国产本土化后的优势，但如果你想体验低调人生，却感受豪华品牌的生活。不妨看看北汽BJ90，毕竟别人不知道，而自己心里美的感觉也挺爽。

进口大众途锐

进口大众的天花板是啥？以前是辉腾，现在恐怕只有途锐了。大家都在忙着抢市场，搞得普通合资品牌价格受限严重，大家对价格也是相当敏感，稍不留神就会扑街，全然不管一分钱一分货的道理。

有人说途锐不就比途观大一点么？凭什么撑得起大几十万的售价？不是车载君抬杠，它当然值得。首先，它是挂着VW标，却用着奥迪相同技术的车型。毕竟它要对得起大众“VW”品牌脸面，堆料在所难免。基于MLB Evo平台打造，该平台上道兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴，下到奥迪A4L、Q8等车型都在用。在工艺水平、供应链层级上，好过上汽大众、一汽-大众的MQB平台车型。

你有多久没见过大众用AT了？PQ时代的遗产就算了。自从进入涡轮增压时代，大众就一直强调涡轮增压配双离合的“黄金动力”，但在高端品牌上，依然“身体诚实”的在用AT变速箱。途锐即便是2.0T车型也用的8AT变速箱，采埃孚8AT，听着是不是很“高级”？原来这才是真正的德味！

途锐究竟好不好，谁说了都不算，你得自己去试试，不过从它诞生的地方，能看出，至少起步不会太差。

捷尼赛思G80

兴致冲冲地来，灰头土脸地走。这是现代高端品牌当年退出国内时候的心酸写照，那时候，人家叫劳恩斯、也叫捷恩斯。当年劳恩斯的设计和价格乃至体验，说一句“德不配位”应该不过分吧。在群雄混战时代入局，也确实是有些失误。不说别的，单单皇冠它也打不过。又如何去挑战BBA呢？所以2016年，这个现代高端品牌，选择退出中国市场。

如果说退出，它就不回来了，那可能真的成了一个笑话。但是5年后，人家回归了，这次回归，不仅仅是换个名字这么简单，还带了两款强力的产品，G80和GV80。你以为这就完了，其实人家还带着北美地区的诸多荣耀而来，去年，捷尼赛思打败雷克萨斯，成为全美质量排名第一的车企。

有人说“棒子车”有什么好？但人家没有想过走新能源的捷径，而是选择从燃油车做起，哪怕受到嘲笑，也依旧坚定。单凭这一点，就值得很多自主品牌学习。国内不少品牌也喊了很久高端化，为什么别人做成了，而自主品牌，却不断的重新开始？有的时候态度或许比产品更重要吧。

再聊聊捷尼赛思G80，纯进口车型，G80的定价却异常的激进，目前预售的顶配2.5T四驱旗舰型，定价仅为45.38万。这个价格在BBA里，只能看看5系和E级的入门车型，倒是A6L可以看看中配。如果非要找什么不足，就是门店太少了。

总结：

看完这些车，是不是瞬间觉得，好像以前没关注的品牌，原来也这么有内涵。被自己忽略甚至没正眼看过的车型，原来也很有魅力？从这之中，不难看出，大家买车，不仅仅是买体验，更是买一种交际身份，豪华品牌更甚。还有哪些车型，让你有类似的感触？车载君在评论区等你！