当用户的追求由“价格”转变为“品质”，当下车市也呈现出高端化的消费倾向，特别是以 雅阁、天籁为主的合资B级车，在销量上甚至做到了与合资紧凑型轿车相当。

日前，随着雅阁的上市，关于选雅阁还是选其他的话题，再一次被拿出来讨论。

新款雅阁是年度改款车型，更年轻、更精致的外形以及更智能的车机系统，都赋予了新雅阁更强的竞争力，而全系调整为260T高功率动力的配置，也进一步强化了雅阁的运动感。

不过，消费诉求本身就是千人千面，如果不选雅阁的话，还可以选择哪些车型呢？今天我们在这里，给大家推荐几款同级别B轿车，有的以动力操控取胜，有的更重视家用体验。

上汽大众帕萨特 强调年轻化和动力

在新雅阁上市的前一个多月，帕萨特也迎来了中期改款。作为和桑塔纳一起协力推动大众成为国民品牌的经典车型，帕萨特在华服役超过了20年，在销量上曾一度傲视对手，目前累计销量已经超300万台。

只不过，在消费趋向年轻化的国内市场，帕萨特呈现出来的形象一直都是大众式的沉稳， 显得太商业化，给人感觉适合商用多一点。

这一次新帕萨特的调整，上汽大众有意识将产品朝年轻化上打造，比如推出了两种前脸造型，其中星空版完全就是为年轻人而设计，中网内部采用的点状式造型，增添了不少时尚气息。

再且，对比走居家路线的日系B级车，帕萨特的动力和操控一直都比较受用户肯定，新帕萨特2.0T高功率燃油版，最大功率输出162kW，峰值扭矩达到了320N·m，对比雅阁、凯美瑞等动力都是比较强劲的，指导价在23.19万元起。

因此，对动力比较在意的消费者，可以关注下新帕萨特。

广汽丰田凯美瑞 均衡型家用车

如果考虑家用，那么可以把目光聚焦到凯美瑞身上。

凯美瑞中期改款车型在今年第一季度就已经上市了，调整性不大，主要是车机布局改为悬浮式中控屏，并相应增加了一些功能。

不过对于一款每个月销售1万多台的畅销车型，凯美瑞确实不需要太大的改动，外观、底盘架构以及动力系统都是比较受肯定的。和帕萨特不同，凯美瑞更加强调舒适性，延续了丰田一贯追求的产品均衡，和其他丰田产品一样更适合家用。

而在车型选择上，个人比较推荐混动版本，燃油经济性更高，后续用车能节省下不少的一笔费用，混动版的价格在21.98万元起售。

当然，如果对这款车感兴趣，但同时追求运动感的话，凯美瑞提供运动版套件还是可以满足你的。只是对比同级，凯美瑞价格比较坚挺，相对应会花多点钱。

东风日产天籁 2.0T动力有亮点

同样在家用市场表现出众的天籁，目前在售的版本已经是去年第四季度改款上市的车型，大家提到天籁，首先想到就是日产的舒适大沙发，对比同级，天籁在隔音处理、空间打造以及座椅品质感的营造上都是比较到位的。

另外，这一代天籁，日产给它换上了新的底盘以及新增了2.0T动力，削弱了天籁单一的居家形象，明显迎合了追求驾趣的年轻一代，其匹配的2.0T发动机动力不输大众帕萨特，这款发动机最大功率达到了179kW，最大扭矩371N·m。

在过去9月份，天籁能够拿下破1.5万辆的成绩，双动力的加持必不可少。

除了保持原有的舒适性优势，以及更强悍的动力之外，天籁值得推荐的另一个理由，在终端价格上给到消费者足够的诚意，相比雅阁和凯美瑞，天籁有2万左右的让利，意味着不到20万元可以入手2.0T版本，性价比更高。

一汽-大众迈腾 优势体现在价格上

对于师出大众，和帕萨特一样拥有德系车品质的迈腾，也是值得关注的一款车型。

迈腾在动力上使用的依然是1.4T、2.0T高功率版三套动力系统，不过有试驾过这款车的媒体反馈，迈腾的悬挂比帕萨特要软一些，更偏向日常驾驶舒适性。

外观方面，迈腾整体设计更加沉稳大气，车身尺寸对比帕萨特略微小了一点。不过迈腾的优势体现在价格上，该车终端优惠幅度最高直降2万元，意味着入门版裸车价不到17万元。

有消息称，新款迈腾预计将在明年上市，有可能取消1.4T动力，全系采用2.0T发动机，如果可以实现的话，在售价浮动不大的情况下， 竞争力将大幅提升，对于一些对价格敏感同时重视动力体验的消费者，无疑得到了满足。

总结：

整体来看，如果比较重视动力操控，帕萨特、迈腾以及天籁2.0T版本，都算是不错的选择；考虑家用多一些的，则可以选择凯美瑞、雅阁。

当然，对个性化比较有追求，不想和太多人“撞衫”的话，东风雪铁龙凡尔赛C5 X也是可以考虑的。

法系长久以来对于底盘舒适性的调校优势，将延续到凡尔赛C5 X身上，而且该车全系搭载了1.6T发动机，从14.37万-18.67万元的指导价来看，15万左右就可以买到一款动力不错的B级别车了，不过就是雪铁龙品牌力远不及以上推荐的几个品牌，后续保养和维修服务多少会打点折扣。