近日，乘联会公布了最新车辆销量统计数据。

首先整体看下来，9月份国内狭义乘用车市场销量达到了158.1万辆，相对应的8月份销量则为145.1万辆。因此，虽然同比去年9月销量下降了17.4%，但是环比上月8月销量上涨了9%。所以，汽车销售市场的「金九银十」定律依旧显现，想必10月份销量仍会呈上涨态势。

其次，单独看国内高端轿车细分市场，我们发现了一些有趣的变化。

虽说宝马依旧是一骑绝尘，但相比8月榜单的车型排位却发生了明显变化。

在8月销量榜单中， 宝马3系位于榜首，5系次之，而且两车销量数据相差不大。但到了9月榜单中，宝马5系拔得头筹，并且是以压倒性的优势领先了其余车款。想必，这与「芯荒」影响下的厂家生产及销售策略调整有极大关系，车企还是更优先利润更大的车款优先生产。

而对于宝马3系的销量下降来说，可能除去排产因素之外，新车的反复减配与涨价也是影响其销量的原因之一。

奔驰在9月榜单中则超越了奥迪，奔驰E级与C级分别位于榜单中第三、四名的位置。值得注意的是，奔驰E级9月销量其实相较8月销量提升并不巨大，所以这次排名是奥迪系跌落的太狠了。

而奔驰C级9月销量与8月销量相比则提升了不少，想必不少消费者最终还是难抵其出色的外观及内饰设计，消费者的小心思终于还是被奔驰摸的透透的。

对于奥迪来说，其A4与A6销量则跌落了不少，其榜单排名更是直接从8月的第三名第四名直接落到第五名与第六名，这与目前国产车款在终端销售上的优惠减少脱离不了干系。终端销售的优惠大幅降低致使此前观望或者有意购买的用户直接选择了其他品牌或者继续等待，这对于目前的奥迪品牌来说，无疑是一个巨大的考验。

在该榜单之中，最值得注意的是红旗的旗舰轿车H9，该车的排名已经从8月的第8名升至第7名，并且9月销量与8月相比几乎翻番。

而且在一片高端轿车同比下降的情况下红旗H9则实现了逆势增长，如果整体看今年1-9月份整体销量的话，其同比增长更是达到了惊人的658.8%，可谓是同级别无出其右者。

虽然客观来看，如此惊人的增长率与同期基数较低有直接关系，但也不能否认我国的自主品牌产品实力越来越强、消费者认可度越来越高、产业链管理越来越优秀。因此，无论怎么说，这样的成绩对于一个国产品牌来说，都是异常难得的。

综上，就是本次乘联会9月份国内狭义乘用车市场销量排行榜的主要看点，小编会在未来继续为大家解读值得关注的销量数据，希望大家持续关注讨论。