全新三菱欧蓝德纯电续航或超100km!硬派外观+豪华内饰


说起三菱大家似乎想起的都是山猫、EVO这些已经离我们远去的经典车型,对于现在的三菱似乎依旧提不起兴趣。也确实,国内目前广汽三菱仅剩3款SUV车型在售,而且已经有很长一段时间没有推出改款车型,实在很难打动消费者。

 



不过早在今年三菱就发布了全新一代欧蓝德,内外全新的设计立刻吸引了大批三菱粉的目光,预计2022年就会登陆国内。不仅如此,教授近日还从相关渠道获悉,全新三菱欧蓝德PHEV将于10月28日发布。

 

一分钟了解新车:

1、 外观与燃油版车型保持一致,细节部分进行区分

2、 搭载插电式混合动力系统,WLTC纯电续航里程或将达到100km

3、 未来可能还会推出Ralliart特别版车型,也有可能复活“Evolution”的logo

 

外观方面,虽然新车与此前发布的燃油版车型基本保持一致,但是我们还是简单回顾一下。其采用了三菱最新的家族设计语言,车头变得更加高耸,加上宽大的前格栅和分体式大灯,相比现款车型气势增加不少。

 



车身侧面,欧蓝德PHEV继承了三菱硬派SUV的风格,采用大量平直的线条,看起来很有肌肉感。插混车型在主驾门和尾门处都增加了专属标识,并且为双色车身。

 



尾部大量的留白设计看起来非常简洁,尾灯造型非常修长,看起来颇有高级感。下包围处采用的是双边共两出的排气布局,看起来运动感很强。

 


燃油版车型


进入车内,内饰的变化更大,无论是设计感,还是材质用料,都与现款老气落伍的内饰形成鲜明的对比。悬浮式大屏、全液晶仪表盘、小巧的电子挡杆,突出新车的科技感。而且还用了大量的软性材质包覆,视觉和触觉都能感觉到品质感。

 



也许大家会觉得这套内饰设计好像和日产的新一代奇骏很相似,其实新一代欧蓝德和奇骏都是基于日产雷诺三菱联盟的 CMF 平台打造的,这也就是为什么内饰如此相似的原因了。

 

动力系统方面,新车会搭载2.4L自然吸气发动机+前后双电机的组合,功率均为60千瓦,前电机最大扭矩137牛·米,后电机195牛· 米。

 



现款欧蓝德各方面产品力已经跟不上现在的薪酬,已经到了该换代的时候。虽然目前三菱官方暂未公布有关新款欧蓝德国产的消息,但是欧蓝德作为广汽三菱的主力销售车型,教授认为国产只是迟早的事,甚至会加快国产的脚步。




从现款车型15.98-22.58万元的售价来看,欧蓝德相比目前主流的合资紧凑型SUV来说价格还是低一点的,销量不好的原因还是因为车型太老。如果新款国产后维持现在的售价,那么它主要的对手应该是现代途胜L、福特锐际等,避免与本田CR-V、皓影,丰田RAV4荣放、威兰达等热门车型正面交锋。




而且因为它与奇骏同平台的关系,吸收了新奇骏优秀的内饰品质,而且依旧搭载四缸自吸发动机,甚至会抢走更多奇骏的潜在客户。

 



虽然目前关于欧蓝德PHEV的更多信息还需要等到10月28日揭晓,不过从目前的消息来看,欧蓝德PHEV在纯电续航上达到了主流水平,有了电机的加持也难弥补自然吸气发动机的动力表现。关于新车的更多咨询,教授会持续关注!

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