就在上个月，福特更新了嘉年华，但中国市场消费者们更关心的，显然是新款福克斯。新款福克斯的外观有很多改动，车机也换装了最新的SYNC 4系统，并且动力总成也会有变化，会加入48V轻混系统。新款 福克斯ST车型也将用2.3T发动机取代现款的2.0T，变化程度之大，已与全新换代无异，让我们先睹为快吧。

全新造型的环状LED大灯相比现款明显更窄且更加犀利，内置雾灯。高配车型的LED大灯还能与前置摄像头配合使用，可关闭部分大灯，以避免对迎面而来的驾驶员造成眩目。前格栅采用黑色网状设计，面积比现款更大，两侧的导流器造型也更大且更具运动感。

新款福克斯的侧面线条非常简洁，流线感十足的腰线在车尾处有明显上扬，这能有效提高车尾视觉重心，营造出后高前低的俯冲式视觉效果，这是一种明显偏向运动化的设计。熏黑的尾灯采用了与头灯相呼应的环形设计，显得尾部线条更加紧致。

同步推出的还有外观和性能都更激进的新款福克斯ST，蜂窝状的前格栅比普通版具有更强的战斗氛围。大尺寸运动黑化轮毂、红色卡钳等细节也凸显出新车将会具备不俗的性能表现。的确，此前搭载在福克斯RS上的2.3T发动机放到这台新款福克斯ST上，能使它它具备与高尔夫GTI等车型一较高下的硬实力。

除此以外，旅行版车型当然不能缺席。相比两厢车型，旅行版的C柱到D柱有明显的延伸，这意味着更大的后备箱空间和更强的装载能力。更修长的车身也赋予了福克斯旅行车更优美的车身线条。直瀑式前格栅设计也有意淡化了运动感，转而更侧重于豪华感和舒适感。

新款福克斯的内饰应该算全车变化相对最小的部分，依然是三幅式运动方向盘配合新造型的液晶仪表，对称式的中控相比比较保守，旋钮式换挡机构节省了大量空间。而最吸引人的还得属这款尺寸明显增大的中控屏。

这块中控屏的尺寸达到了13.2英寸，并且升级了最新版的Sync 4信息娱乐系统，这一系统支持苹果无线CarPlay和Android Auto手机互联功能，并具备语音识别、OTA软件在线升级。全面的升级后，即使面对中国市场造车新势力们的车机系统，也并不算落后。

动力方面，欧版福克斯搭载多款动力总成。普通版配备的是1.0T三缸汽油发动机+48V电机组成的轻混系统，两种调校功率分别为125马力和155马力，与之匹配的是6速手动变速箱和7速双离合变速箱。也可选择不带轻混的1.0T动力，功率分别为100马力和125马力。当然也有柴油车型，不过因为不会引入国内，我们就不做过多介绍了。

相信大家可以看到，新款福克斯欧版车型似乎只有三缸机以及手动变速箱和7速双离合可选。这样的组合显然对中国市场不太友好。但相信在中国市场，动力系统可能会有不同，希望现款车型1.5T+8AT的组合不会被双离合取代。

《车壹圈》观点：新款福克斯的外观变得更精致更高了，整车线条也更加紧致，车机系统也有大幅升级，这是个好兆头，也希望福特能借新款福克斯重新赢回市场份额。不过令人担忧的是，目前中国市场对三缸机和双离合的接受度远不如欧洲，为了不浪费如此优秀的外观设计，也许长安福特应该认真考虑下为其换装一套更符合中国市场需求的动力总成。