自东风雪铁龙 凡尔赛C5 x这款新车闻讯之日起就一直争议未停过。当 9月23日发布价格正式上市后，14.37-18.67万元的销售价更是激起了市场无限的讨论。作为一款百年老品牌、定位中型家轿的合资产品，这个价钱基本与自主产品相当了，特别是当看到诚意满满的配置表后，很多消费者已经蠢蠢欲动了。不过由于近年法系产品在中国市场的市场表现急剧下滑，又令很多心仪的消费者相当忐忑，凡尔赛C5x值得下手吗？个人认为如果下面三个问题你能清晰认知，那么是否值得下手你自己内心就肯定有非常明白的答案了。
一、你所在的地区品牌服务方便吗？
在曾经的某个时期，法系品牌服务商是与其它合资品牌服务商一样存在国内各大地区的。但自法系产品无法紧跟中国的市场发展节奏而被边缘后，很多地区已经再找不到法系品牌的官方授权服务商了。购车可以一时痛快作出决定，但用车却是几年甚至十几年事情，如果你所在的地区已经没有正式品牌4S店，而距离最近的服务店又在百里甚至数百公里之外，无疑今后你的用车保养与维护必定会相当麻烦，所以购车前第一要考虑的就是你与雪铁龙服务店的距离问题。
买车的渠道非常多，但能为车辆提供专业标准的服务店却有限，选择在官方4S店消费会得到最周到的用车服务二、你认可这种独特的外观形象吗？
新车除了价格引起市场的广泛关注外，车辆的外观同样引起市场的极大争议。正确地说雪铁龙凡尔赛C5x具有SUV离地间隙、具有旅行车形象、也具有中型家轿尺寸及轿跑溜背魅力的一款多功能跨界产品，多种气质兼顾一身，但又都不怎么纯粹，好处就是很个性也很实用，最大的坏处就是“四不像”，追求传统车辆外观形象的人士甚至可能感觉有些“不伦不类”。市场对这种跨界或者说“杂交”车型评价褒贬不一，目前同类型产品都暂时无法跻身主流产品市场区间。
凡尔赛的离地间隙及车身塑料下包围与传统SUV是一模一样的，这点很符合中国道路用车要求
凡尔赛身上也有轿跑运动车身的气质，这点很受年轻消费者的欢迎
凡尔赛的车身尺寸符合中型家轿的标准，车尾造型也有猎装车、旅行车这些产品的韵味，多种气质交杂三、你购车的主要用途是什么呢？
虽然现代家庭购车已经不算什么大事了，但时下很多消费者依旧属于跟风消费，根本不知道自己到底需要一辆什么样的座驾。于是很多人为了气派选择了那些大个头的七座SUV，一年也坐不满一次。很多人也为了某种认可而选择了别人喜欢而根本自己不合适的车，使用起来这也不是那也不是，纯粹为满足别人评价。
凡尔赛C5x是一款纯粹的家用中型车，在具备多种车型的优势同时但也存在一些不足；但如果作为一款日常家用产品，个人认为它还是优点大于缺点的。对于一般日常通勤及一些周末假期出游还是完全可以满足的。但如果你喜欢极限驾驶感它的动力的确比较常规；如果你喜欢经常拖家带口满世界周游，它的车身高度及车内空间就不如SUV宽敞，缺乏四驱也让你对一些路况恶劣地区望而却步。所以你的购车主要用途非常重要。
凡尔赛的内饰氛围没有以往法系产品那种娇俏夺目，材质用料也不算越级，但时尚个性氛围还是非常鲜明的
凡尔赛具备中型家轿的空间，但与雅阁这些经典的中型车相比又稍显紧凑，不过日常使用完全足够
掀背式车身能提供类似旅行车一样的行李箱空间，这点比常规中型三厢家轿好用很多，但车内高度不如SUV充裕
在同价位产品中，凡尔赛无论是外观还是内部配置标配程度非常高，个人认为选择入门乞丐版已经完全足够好用
凡尔赛的车内表层储物水准做得不错，但对于一款搭载电子档把的产品来说储物空间挖掘得还是不够充分
全系标配1.6T+爱信8AT动力成熟度很高，日常使用足够，但对于喜欢极限驾驶者来说这款动力可能有点欠
后扭力梁悬挂是网上集中吐槽最多的地方之一，个人认为只要你认真试乘试驾多几次自己心中就一定有判断力了
另一个攻击点就是这窄胎，好处是静音及油耗比较好坏处就是加速及刹车水准有点欠，多踩几脚就明白是否合适了凡尔赛C5x外观足够个性、内饰时尚度很高，配置及价格具有相当不错的吸引力。如果你目前想寻找一辆同价位的合资品牌可替代品暂时还没有。如果你所在的地区有便利的服务网点，你又认可这种产品的气质，个人认为性价比还是不错的。当然你看着横竖不顺眼又或者总是担心这担心那的，跟风买其它替代品也无可非议，毕竟凡尔赛C5x目前还只是一款合适个性人士的产品，暂时还无法被大众普及。
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