目前福特Mustang Mach-E 全系共有六款车型，指导价格区间为26.50-37.99万元。现在GT版也已经正式上市，售价为36.99万元。Mustang Mach-E GT版是继GT First Edition之后的另一款GT版本新车型。

在此之前，福特Mustang搭载2.3T涡轮增压动力，很多网友戏称为“野驴”。但是现在全新福特Mustang Mach-E正式上市。同样30多万元的价位，不如选择一辆“电马”更刺激。

其实从外观很明显就看能出来，福特Mustang Mach-E已经不再是之前的跑车造型，而是变成了一款中型SUV。但是前脸依然继承了家族化的运动激进风格，尖锐的前大灯组，还有大尺寸的多边形中网，采用电车的设计惯例，封闭式的结构，内部有类似于碳纤维的纹路，看起来很有运动感。下包围同样也加入了很多的运动套件，整体流线型的设计都是为了降低风阻。

车身侧面看就是跨界轿跑SUV的造型，有明显的溜背风格，线条比较顺滑。新车同样配备了隐藏式的门把手，而且是在B柱和C柱的位置，隐藏的很深。车尾的造型其实要比Mustang跑车更有魅力，但毕竟是一台SUV，而且视觉重心比较高，所以说看起来有些奇怪。类似爪牙的尾灯，上翘的小鸭尾，还有底部黑色的护板，形成了多层次的搭配，辨识度很高。

内饰并没有给人太多的新鲜感，整体风格和探险者有些类似。中控区硕大的竖屏设计，第一眼看有些突兀。尺寸达到15.5英寸，功能也是全系支持语音识别控制，车联网，实时路况导航等，但是没有手机互联。在清晰度以及操作的流畅度方面都表现不错。将实体按键精简到最少，也是目前电车常用的设计理念。全系标配有手机无线充电功能，非常方便。

全系标配皮质方向盘，中高配车型另外还有方向盘加热功能。方向盘的填充物比较厚实，握持的手感比较粗壮。仪表盘为10.2英寸的彩色全液晶显示，长宽比有些奇怪，可能也是为了显示更丰富的信息。另外，中高配车型配备有B&O音响，分布10个扬声器喇叭。

全系标配仿皮材质座椅，支持前排座椅电动调节，标配座椅加热。新车在舒适性配置方面表现还不错。另外，高配车型还有主驾驶位座椅记忆功能，但是没有座椅通风，夏天有点难受。座椅的填充物比较厚实柔软，但是两侧的包裹性比较差。

作为一辆中型SUV，后排的空间表现也是比较重要。座椅柔软度和靠背角度都很合适，身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩余三指。整体表现中规中矩，不算很优秀，但也足够使用，而且地板也是全平的设计。

作为一辆纯电车型，福特Mustang Mach-E自然是看不到发动机，已经变成前备箱，而且尺寸也足够大。

标准续航版车型，电动机总功率为201kW，电动机总扭矩430N·m，CLTC纯电续航里程513km。官方0-100km/h加速时间6.2秒。

长续航后驱版车型，电动机总功率为224kW，电动机总扭矩430N·m，CLTC纯电续航里程619km。官方0-100km/h加速时间6.5秒。

长续航全驱版车型，电动机总功率为260kW，电动机总扭矩730N·m，CLTC纯电续航里程540km。官方0-100km/h加速时间4.6秒。

GT版车型均为双电机全驱，电动机总功率359千瓦，电动机总扭矩860N·m，CLTC纯电续航里程492km。官方0-100km/h加速时间3.65秒。