因为疫情的肆虐，全球汽车行业遭受重创，芯片短缺一事愈演愈烈，不少车企、车型也因此陷入了停工、停产自救的窘境。现下即便是一款不太热门的新车，提车也要等上一个月，就更别说自带爆款潜质的新车了，提车等上半年那都是常态。既然都需要这么久得等待，那一定要买一辆自己喜欢的，保值率高的车，那么会有哪些呢？下面就为大家推荐一下。

哈弗H6采用东方式未来美学设计语言，更经典、更耐看，采用了的“弦韦”设计语言，前脸采用大面积的六边形前进气格栅，尺寸更大，内部运用经典的镀铬网状纹理进行了装饰，搭配“腾焰式LED前大灯”和有棱有角的前保险杠，具有辨识度。

内饰采用超感未来智慧座舱设计，新加入10.25英寸无边框液晶仪表+10英寸HUD智能全彩抬头显+12.3英寸悬浮式中控屏，自带防眩目功能，并且可以通过科大讯飞定制化语音控制实现三屏联动，上千项智能升级，集智慧黑科技于一身，不仅具备整车FOTA升级，还支持超L2级自动驾驶，拥有全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。

动力方面，搭载1.5 GDIT EVO发动机，最大扭矩输出范围扩大至1400-3600rpm，并匹配第二代7DCT变速器，综合传动效率高达95.6%，带来更加澎湃自如的驾控体验。2.0T车型发动机具备高效率、低油耗、高性能、轻量化四大特征，不仅重量降低，而且压缩比高达12:1，整机热效率高达38%，油耗降低8%，技术实力在国内属于领先地位。从账面数据来看，2.0GDIT发动机的最大功率和扭矩分别达到155kw/325N•m。与之匹配的是第二代7DCT变速箱。

在保值率方面，相比同级别的合资车型， 哈弗H6的保值率并不占优势，但在自主品牌里面已经算是比较拔尖的那一位，使用三年还有51%左右。而拥有这样的保值率，它强大的市场保有量、良好的口碑以及均衡产品表现功不可没。

外观方面，新款RAV4荣放作为年款车型基本延续了现款车型的设计，整体设计风格要比上代车型硬朗不少，和最新上市的插混版车型基本保持一致。细节上，新车前脸为梯形格栅，内部为网状设计。

车身侧面，新款RAV4荣放也是保持了现款车型的力量感，包括黑色轮眉与双五幅轮圈样式都是更具野性。尾部方面，新车提供双边共两出排气。

内饰方面，新款RAV4荣放可以说是褒贬不一，配置上提供了三幅式多功能方向盘、液晶仪表与悬浮式中控屏。不过，这个悬浮式中控屏的视觉观感略显突兀，少了一些高级感。不过值得称赞的是其保留了不少实体按键，更有利于盲操作。装备了丰田智行安全TSS 2.0系统，包括:行人监测的预碰撞安全系统、自适应巡航、车道偏离辅助系统、远光灯自动调节、7个安全气囊包括膝部气囊、全景影像、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、牵引力控制也为标配。

动力方面，提供2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力，两款车型都满足国六排放标准。2.0L燃油版搭载M20D-FKS型2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率达171马力。2.5L双擎车型搭载A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、E-CVT变速箱为主要部件组成的混动系统，最大功率为222马力，和工信部申报百公里综合油耗为4.6升至4.7升，除两驱车型外，2.5L双擎版，还提供增加后桥驱动电机的车型，提供更强的非铺装路面行驶能力，而对应的工信部申报百公里综合油耗为5.0升。

受新一代RAV4荣放的影响，老一代车型的二手价格有所松弛，3-5年车龄的车型二手车价格多在13-18万元，但因为其本身保值率较高的原因，在二次转手之时依然可以卖出一个不错价格，而这也是为什么RAV4荣放在二手市场大受欢迎的原因之一。

全新汉兰达有了质的提升，精致感和档次感更高。在配置上也更符合当下年轻人的需求，比如LED大灯的加入，至少不会落后同价位的车型。车身侧面，汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，无论长度还是轴距都提升了很大，对于内部空间而言，有着显著提升。

设计方面，新车的车身侧面通过多层次的腰线营造出更具立体的视觉效果，配合悬浮式的车型，营造出时尚动感的设计，这和现款汉兰达有着截然不同的效果。车尾部分，新车同样给人一种精致感的展现，这也是现款车型所不能给你的，细长的尾灯增添了车尾的锐利感，整体更具立体效果。

内饰方面，无论是精致感还是科技感，都营造得很不错，但和同级别车型中，在豪华感上还是有所欠缺。另外，内饰大面积的皮质包裹，为这款车带来了更好的乘坐舒适性，其中方向盘、门板等部位均进行了皮质包裹。新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表，10英寸的HUD抬头显示和12.3英寸的多媒体显示屏，整体的科技配置并不低，不过给人的感觉依旧是较为保守的感觉，并没有用力过猛。据悉，汉兰达的车机系统将支持Carplay/Carlife车载互联系统。

动力方面，汉兰达搭载2.5L混合动力系统，整套系统综合功率243马力，相比凯美瑞双擎、威兰达双擎所搭载的混动系统，电机总功率与系统综合最大输出功率均有明显提升，动力响应更敏捷。首先新车搭载的是增强版THS II混合动力系统，该系统由2.5L阿特金森循环发动机、永磁同步电机、平行式E-CVT电子无级变速箱及PCU即能量控制单元组成。

它的保值率在中型SUV这一级别也是王者，但因为保值率高的原因，其二手车价格一直也是居高不下，买回来开两年再卖出去根本亏不了几个钱。数据显示，汉兰达3-5年车龄的高配车型至今在二手车市还能卖到30万元左右。

途观L的前脸线条更加柔和，且摒弃了先前的氙气大灯，搭载全新的IQ. Light全LED矩阵式前大灯，时尚不失科技感。贯穿式的LED日间行车灯，使前脸颇具辨识度。

极具R-Line运动风格的大面积高光黑下进气格栅左右连通，与两边C型镀铬饰条衔接，突显惬意的“德味”，搭配中国市场独有的天境蓝配色，精致感大幅升级。尾部设计相对简洁，点亮后更富层次感。双边四出的梯形排气，运动感十足。

车内，扑面而来的是时尚感与高级感的结合。无论是中控台的造型，还是配色都要更符合当下年轻人的审美。尤其是12英寸悬浮式中控屏，针对国内市场需求进行调整，不仅如此，还具备手势功能。车内还升级了无线的CarPlay及无线充电，方向盘采用了大众最新的三幅式造型，多功能按键均为静电感应式物理按键，美观且反馈感强。

动力方面，搭载第三代EA888发动机搭配7挡湿式双离合变速器，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。得益于德系扎实的用料与底盘调教，相较而言新款方向盘转向更加精准，油门也更加轻盈。变速箱逻辑合理，没有明显的顿挫冲击。

作为家用SUV，途观L产品素质过硬，空间大、配置实用，机械硬件也相当靠谱。当然，它的保值率也非常可观，这为它在二手车市场纵横捭阖打下了坚实的基础。一般车龄3-5年的能卖到14-18万元。