吉利帝豪大家都非常熟悉，作为一辆本土化的家用紧凑型轿车，已经连续九年成为中国品牌轿车的销量冠军。不久之前，第四代全新帝豪刚刚上市。这次吉利又带来了全新车型帝豪L，同样诞生于BMA架构下，相比于普通的帝豪版车型，吉利帝豪L究竟有哪些亮点。

全新吉利帝豪L的外观和目前吉利家族惯用的风格不太一样，吉利星瑞，星越L以及第四代帝豪都采用了形似沃尔沃的格栅设计，直瀑式的亮黑色风格看起来比较简约。全新帝豪L采用的是“能量风暴”式的设计，整个前脸看起来非常夸张，向内收敛的网格线条非常密集，非常有辨识度。两侧的前大灯组并没有太多的亮点，近似矩形的样式还是比较熟悉。

车身侧面并没有明显的变化，依然是向上扬起的腰线，让整个车身看起来更加修长。车身尺寸，帝豪L的长度增加97mm，轴距增加50mm。车尾的造型依然是比较有层次感，凸起的小鸭尾还有贯穿式的线条连接两侧尾灯，都是比较熟悉的样式。

内饰的配色更加有新鲜感，相比于之前的蓝色，这次显得更加清新，很适合年轻的消费者。软质材料的包裹也进一步提升，达到90%，手感以及高级感在同级别里都是领先的水平。悬浮式的中控屏幕尺寸升级到12.3英寸，分辨率很高，画面的清晰度和操作流畅度表现都比较好。

真皮材质的方向盘，握持的手感比较粗壮，填充物偏硬一些。10.25英寸的全液晶仪表盘显示信息很丰富，画面以浅色界面为主，有点偏向于新能源车的类型。

座椅同样采用了黑色与浅蓝色的搭配，填充物很厚实，座椅的支撑性表现不错，柔软度中规中矩。高配车型将配备座椅电动调节和座椅加热功能。后排座椅整体的舒适性也不错，但是填充物比前排稍硬一些，中间的头枕也不可调节。

虽然有着加长的车身尺寸，但是身高177cm的体验者乘坐后排，腿部空间只剩下一拳左右的距离，头部空间剩下一拳。整体表现一般，属于同级别的正常水平，中间地板也不是全平的状态。

另一方面，新车预计搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率141匹马力，匹配CVT变速箱，未来将会提供混动版车型。