如今的SUV市场有着越来越细分化的趋势，尤其是在15~20万元这一售价区间内，包含有中国品牌以及海外品牌的多款车型可供选择，今天车叔找来了两款15万元售价区间的热门SUV，它们分别是紧凑型SUV大众途岳和中型SUV雪佛兰探界者。

2021款 大众途岳于2020年下半年完成上市，新车目前全系共具有8款，售价区间为16.58~22.38万元。2021款雪佛兰探界者与途岳同期上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为16.99~23.99万元。接下来车叔将重点选取两车的顶配版本车型进行比对，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

作为年度改款车型，新款大众途岳在内外设计方面与老款车型保持一致，重点的变化体现在配置方面。外观设计是该款车型的一大亮点，岩石切割设计在大众途昂之后再一次被使用在SUV车型上，使得该车的车头部位看上去十分有气势。新车进气格栅的造型充满了力量，引擎盖两侧隆起的特征线条象征着山峰，两侧方正的前大灯组内部采用双U型日间行车灯。造型上与其他同级别SUV有着一定的区别，底部具备LED转向灯。此外，前脸两侧的进气槽并非摆设，打通之后可降低车头的风阻。

新款探界者换装了家族最新的设计风格，前脸部分分体式眯缝大灯与更高级别的开拓者有几分相似，LED灯组自然不会缺席。新车多边形的进气格栅内部搭配波纹装饰，RS版本在黑化装饰套件的加持之下，展现出了更为炫酷的气质。

车身尺寸方面，大众途岳的具体长宽高分别为4453×1841×1632 mm，轴距为2680mm。新款车型车身侧面采用了大众品牌的经典单腰线设计，全车的比例符合黄金分割定理，看上去特别舒服。

2021款雪佛兰探界者的具体长宽高分别为4646×1843×1695 mm，轴距为2725mm，各项数据均有领先。新款探界者的侧面造型变化不大，展现出的视觉效果很是厚重，新车的底部轮圈一并黑化，19英寸的轮圈造型比较立体。

大众途岳的尾部造型和车头一样饱满，层次丰富，样式方面挑不出太大毛病。新车尾灯组的造型相比头灯要温和不少，内部结构设计灵感源自于回旋镖，其内部同样采用LED光源，点亮后的视觉效果很是优异。该款车型的后包围结构较为扁平，底部两侧的菱形排气管只是装饰罩，排气采用的是双边共双出式的布局，只是隐藏在车底。

雪佛兰探界者的尾部设计相比车头要平和不少，整体样式依旧是典型的美式宽大风格。新车左右两侧尾灯组尺寸硕大，内部弧线状的灯带由两侧汇集至中间部位，光源采用LED。后包围处的双边共双出排气足够张扬，细节处的设计透露着不羁。

内饰设计

不同于以往大众车型，途岳的内饰完全由中国设计团队打造，造型方面更加年轻时尚，并且符合国人的使用习惯。新车中控台层次分明，顶部使用软性的搪塑工艺，饰板与全新朗逸一样有着渐变效果，下方则采用带缝线的皮革包覆，并且辅以丰富的银色饰板以及黑色饰板作为点缀。新车中控台上配备有9.2英寸的内嵌式触控液晶屏，功能方面支持卫星导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网等。

探界者内饰设计方面并没有发生变化，平心而论，雪佛兰品牌的内饰设计放到现在来看已经颇为落伍，对称式的中控台虽然在视觉效果方面有着不错的延展性，但是整体造型缺乏新鲜感。新款车型的仪表盘依旧采用机械式双圆盘加液晶显示屏的结构，屏幕显示信息足够丰富，从多媒体，导航，娱乐到车辆设置一应俱全，样式依旧传统，老用户上手几乎没有难度。新车中控台上只配备有8英寸的触控液晶屏，​但在功能方面相比大众途岳多出有道路呼叫救援和OTA升级。

2021款大众途岳顶配车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比雪佛兰探界者缺少了副驾驶座椅腰部支撑双向调节，副驾驶座椅电动调节，前排座椅通风。新款车型的车内前排座椅椅面宽大，靠背贴合于人体背部并且坐垫长度优异，可为人体带来较好的支撑。

雪佛兰探界者顶配版本车型车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑双向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风。新车的车内前排座椅内部填充物厚实，靠背两侧护翼突出，具有较好的侧向支撑，舒适性的表现不错。

大众途岳的车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排三个位置都配备有可升降的独立头枕，并且提供中央扶手和杯架。新车的后排中间地板凸起幅度较为明显，乘客只能将双脚放在地台两侧，纵向空间受到了一定的约束。

虽然定位为中型SUV，但是新款雪佛兰探险者依旧采用5座布局，新车的第2排空间较为宽裕，座椅支持靠背调节，不同体型的用户都可以找到一个相对舒适的坐姿。

动力系统

大众途岳顶配版本车型动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，同时该车配备有全时四驱系统。

雪佛兰探险者顶配版本车型动力方面同样配备2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为237马力，峰值扭矩350牛米，性能表现更为优异。传动系统方面，与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱，此外该车还搭载有适时四驱系统。

车叔总结

总的来说，途岳和探界者虽然定位不同，但是整体的售价区间极为接近，在市场中存在着直接的竞争关系，通过以上对比我们可以看出，在价格相差不大的情况下雪佛兰探界者的顶配版本车型拥有更为出色的外部尺寸，车内乘坐空间，动力性能，功能匹配，整体的性价比更为突出。因此在同时面对这两款车型时，车叔更加推荐的是雪佛兰探界者。‍