随着消费市场的升级和消费人群年龄段的下探，入门级平价车市场逐渐被年轻化的群体所占据，特别是15万元以下市场，无论是国产品牌还是海外品牌的新款车型都无一例外的高举年轻化的大旗。年轻消费者对于车辆的颜值和性能有着一定的要求，同时居家过日子也会追求一定的实惠，今天车叔便为大家带来两款综合表现较为出色的国产紧凑型SUV，它们分别是 名爵ZS和哈弗初恋。

2020款名爵ZS于2019年下半年完成上市，新车的1.5L版本总共具有9款配置，售价区间为7.88~10.28万元。2021款哈弗初恋于2021年年初上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为7.89~11.29万元。接下来车叔将挑选指导价格为10.28万元的2020款名爵ZS自动PLUD L2+与指导价格10.49万元的2021款哈弗初恋自动大三版进行对比，两者的价格接近，那么在这种情况下哪款车型的产品力表现更为突出呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

2020款名爵ZS换了一张前脸，整车具有较高的辨识度，新车前脸部分配备大尺寸的多边形中网，内部蜂窝式格栅进行熏黑处理，这也是很多性能车型会采用的设计。新车左右两侧大灯组造型颇为犀利，L型的灯带隐隐透露出凶光，看起来十分具有侵略性。在灯光配置方面，该款车型也是具备有LED远近光灯，LED日间行车灯，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯等。

哈弗初恋是柠檬平台的第3款产品，也是该平台的又一款紧凑型SUV，该车前脸整车运用了哈弗家族式的设计，前脸多边形中网造型与第3代哈弗H6保持一致。左右两侧犀利的前大灯组是该车前脸部分的主要看点，由大灯内部延展出的LED灯带一直纵向贯穿于装饰区域，并且该车还运用了较多的饰板作为装饰。自动大三版在灯光配置方面表现较为常规，相比名爵ZS顶配车型缺少了自适应远近光，转向辅助灯和卤素车前雾灯。

车身尺寸方面，名爵ZS的具体长宽高分别为4323×1809×1653 mm，轴距为2585mm。新款车型的车身侧面线条较为丰富，从前翼子板开始线条一直延伸至后门尾部，并且后方的折线有一个上升的弧度，打造出了颇为立体的侧面造型。

初恋的具体长宽高分别为4472×1841×1619 mm，轴距为2700mm，在关键的车身长度和轴距水平方面占据绝对优势。初恋车身侧面设计并没有太多突出的元素，整体还是规矩且容易让人接受的样子，让人印象深刻的是，该车在车顶行李架和车门底部配备亮色饰条装饰，与整体的车漆配色搭配起来有着撞色的效果。

名爵ZS车尾造型与前脸有着明显的呼应，锐利的线条让尾部显得更加年轻化，新车尾灯组内部的排列为全新样式，很好地呼应了大灯的内部装饰。底部后包围的排气管只是纸老虎，真正的排气隐藏在车底部位，此外，后雾灯边框与前脸相同也采用了黑色边框作为装饰。

哈弗初恋车尾线条相比车头部位硬朗很多，尾灯组造型与前大灯遥相呼应，从45度角观察灯组的造型类似于加粗加大版的T字型，尾灯光源为全LED，点亮后的辨识度较高。新车于后包围处配备有宽厚的护板装饰，但排气运用了隐藏式的设计，并没有进一步突出整车的运动感。

内饰设计

名爵ZS车内的设计很是舒展，细节之处搭配了较多亮色元素作为装饰，当然斑马3.0智能系统的导入才是该车最大的亮点，它的出现解决了用户在实际用车时的诸多痛点，你甚至可以用这套系统来点外卖。其中新款车型在中控台上方配备有10.1英寸的触控液晶屏，功能方面覆盖蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制等。

哈弗初恋的内饰配色与车身颜色有着一定的呼应，设计方面也具有较高的档次感。新车主驾驶正前方的三幅式多功能方向盘盘身粗细程度适中，多功能按键的位置合理，只是方向盘仅能进行高低两项调节，在今天来看这样的配置表现不能让人满意。新车中控台上配备有12.3英寸的悬浮式中控液晶屏，功能方面相比名爵ZS多出有卫星导航，面部识别，车联网，OTA升级等。

名爵ZS顶配车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面具备有主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热。该款车型的车内前排座椅造型十分运动，并且内部填充物柔软，靠背与人体背部十分贴合，乘坐时较为舒适。

初恋大三版车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节，并且提供有前排座椅加热和驾驶位座椅通风的选装。新车前排座椅给人最大的感受就是软，乘坐时有着很强的陷入感，并且靠背两侧护翼突出，具有较好的侧向支撑。

名爵ZS后排座椅设置有中央头枕，后排座椅的整体乘坐感受较为舒适，地板中央有着明显的突起，不过好在平台空间宽裕，中间乘客完全可以将双脚放在平台上。

哈弗初恋的后排乘坐空间更为宽裕，并且后排座椅在材质运用，做工和乘坐感受方面与前排保持了相同水准。初恋的后备厢空间比车叔预想的要大，其最大纵深可达1770 mm，平常存储大型货物也完全没有问题。

动力系统

名爵ZS自动PLUD L2+动力方面配备1.5L自然吸气发动机，最大输出功率120马力，峰值扭矩150牛米。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。

哈弗初恋自动大三版动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩220牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

通过以上各项分析我们不难看出，在价格相差不大的情况下2021款哈弗初恋自动大三版相比名爵ZS自动PLUD L2+拥有更为出色的外部尺寸，车内乘坐空间和动力性能表现，并且该款车型的乘坐舒适性也更为优异，而名爵ZS自动PLUD L2+仅在功能配置方面占据一定的优势，综合来看还是初恋的性价比更高一些。因此在同时面对这两款车型时，车叔更加推荐的是哈弗初恋。‍