为什么会有卡罗拉GR SPORT这种车?

一汽丰田官宣, 卡罗拉GR SPORT运动版上市,售价13.68万元。




不过搞siao的是,在官网,GR SPORT版本只有1.5L动力,最大马力121Ps,峰值扭矩148N·m,也即与普通卡罗拉1.5L并无二样。

 

而且,这是三缸机。

 

当然,个人觉得三缸有问题,但没完全有问题,毕竟是TNGA架构下喷气流控(Dynamic Force Engine)好手,热效直追40%,技术不赖。




最羞辱大家伙儿的其实是121Ps和148N·m,零百加速直接来到12秒左右。


简直有辱“运动”二字。

 

可是,它不仅“运动”,标榜的还是GR SPORT,对于GR,不少人应该比较陌生,至少不会像奔驰AMG、奥迪RS那般晃眼震耳。


可以简单理解是丰田高性能品牌——GAZOO Racing。不简单的是,像全新一代丰田86已更为GR 86,还有GR雅力士等,均为秀外慧中的钢炮实力话事人,而某某GR SPORT,更像是卖卖套件而已。




就如眼前这卡罗拉GR SPORT,尽管16英寸轮毂不大,但进行了哑光黑处理,前杠、格栅、侧裙、后扰流板等处均有运动视觉效果加强,就连内饰里一键点火都要贴上标志,座椅也是专属一体化。

 

而真正贴切于运动操控的润色,大概也就是前后独立悬架的优化,官方称之为“专用”,变速箱依旧是10速CVT。




丰田这一手,加上前不久的哈弗H6S以及广汽传祺影豹,它们这般对运动的理解,相当肤浅。

 

国产双雄肤浅在,一顿操作猛于虎,定睛细看原地哭,留下了没有技术的眼泪,不管是H6S亦或者影豹,卖套件胜卡罗拉几倍有余,动力账面同样好到不行,可惜均配以双离合,动态表现不是不运动,是有点瞎运动。




丰田的肤浅,更多是敷衍,三缸名声不好置若罔闻,哪怕是上1.8L的四缸,相信不少丰迷都觉得hin有韵味,唯一能解释的,大概是以GR SPORT强卖一波三缸机。

 

实际上有没有受众?在下想,以卡罗拉的群体辐射,肯定是能卖的,只不过可能卖得不好而已。

 

甚至不用加钱就可以买第十一代思域了,马自达昂克赛拉也可以。




不过,我一直在努力劝说自己试着对该车下手,本来,这一代卡罗拉颜值虽不激进但绝不平庸(实话就是我hin喜欢),GR化后,算是运动颜值化了个大妆,如果配以手动挡,那就齐活儿了。

 

这算是着了丰田的道了吗?


车系: 卡罗拉
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