售价11.99万,外观时尚,配置丰富,实拍东风风神AX7马赫版

前几天有朋友问我:预算10万左右,要求外观时尚大气,配置丰富,动力充沛,最好是国产SUV,有什么车可以选?大宇苦恼了一下,找到了一台初步符合他要求的车——2022款 东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41,厂商指导价11.99万。究竟这款车实力如何?又有哪些亮点?跟着大宇来看看。


一、外观



初次见到东风风神AX7马赫版,大宇有些眼前一亮的感觉。星河灰车漆颜色很时尚靓丽,车头、车身和尾部都加入了活泼的红色元素作为装饰,很好地彰显了年轻化形象,也很好地提升了这款车的辨识度;中网进气格栅面积很大,内部由许多不规则的小块组成,立体感很强;前LED大灯和中网连为一体,日间行车灯在大灯上方,点亮后看上去炯炯有神。

车身造型很流畅,下方一抹显眼的红色为车身增添了不少运动气息。尺寸方面,这款车的长宽高分别为:4660x1880x1690mm,轴距为2715mm,在同级别紧凑型SUV车型中属于主流水平。


外后视镜面积很大,能很好地看清后方路况,支持电动调节和加热,比较实用。

主驾驶位配备了无钥匙进入,还可以用手机蓝牙钥匙解锁。

19英寸铝合金轮毂采用了双色设计,造型立体。匹配的轮胎是倍耐力Scorpion Verde,主打高性能,规格为225/55 R19。


从侧后方看去,东风风神AX7马赫版的颜值依然在线,银色装饰条和尾灯组合在一起,构成了一个大大的“X”,后护板下方也使用了红色元素设计,加上双边共两出排气装饰,整体车尾的视觉冲击力很强。

二、内饰

东风风神AX7马赫版的座舱风格偏时尚运动,和外观一样,车内也加入了红色元素作为点缀装饰,中控台上方和门边都覆盖了软性材料,手感和质感都不错。

皮质方向盘采用了平底设计,可让腿部空间更大,握持手感也会更好一些。内侧缝线是红色的,和车内其他红色装饰条对应,在细节上做得不错。

7英寸仪表盘显示清晰,各项车辆信息布局合理,直观易懂。


12.3英寸中控屏采用了悬浮式造型,UI操作逻辑简单,图标很大,触控流畅。功能上,支持GPS导航、蓝牙电话、360°全景影像、语音识别控制系统、OTA升级等。



空调系统是大宇觉得比较有意思的地方,操作可以使用实体按键,也可以触控操作,此外还预设了几种模式,可以根据不同的场景来进行快速切换,不用再反复手动进行调整,非常方便。

配备了电子挡杆,采用钢琴烤漆、皮质和塑料三种材质,造型看上去很立体,握持手感也很棒。




中控操作区域以电子挡杆为中心,正前方是手机无线充电,左前方是一键启动,左后方是电子手刹和自动驻车,正下方则是两个杯架。整体布局设计比较合理,操作使用起来很顺手。

三、座椅和空间

这款东风风神AX7马赫版 DF41配备了皮质座椅,填充物柔软厚实,两侧具有一定的包裹性,乘坐舒适度不错,主驾驶位座椅还支持电动调节。

后排座椅坐垫宽大,靠背角度可以调节,且三个位置均配备了头枕;后排地板是纯平的,坐在中间放脚很舒适,后排中间位置不再是“鸡肋”。

空间方面,大宇身高1米75,调好前排不动,坐在后排的头部空间为1拳2指、腿部空间超两拳,比较宽敞,这样的空间在同级别车型中也属于主流表现。

可开启全景天窗面积很大,不仅能有效增加车内透光性,也能有效增加空间开阔感,让后排乘客乘坐体验更加舒适。

后备厢很规整,容积不小,且后排还可以按比例放倒,不管是出门游玩还是过年回老家,都无需担心行李和物品的装载问题。

四、动力和底盘

2022款 东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率140kW(190Ps)/5200rpm,最大扭矩300N·m/2000-4000rpm,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

在试驾体验中,这款车在标准舒适模式下的动力输出不紧不慢,变速箱很平顺,这也非常符合家用SUV的属性;但当切换到运动模式之后,油门会变得灵敏起来,变速箱降档提速积极,让人多了几分驾驶欲望,忍不住去深踩油门。

燃油经济性方面,官方给出的NEDC综合油耗为6.6L/100km。

底盘方面,这款车是前置前驱,前悬为麦弗逊式独立悬挂、后悬为双横臂式独立悬挂。方向盘转向在低速时较为轻盈,而在速度起来后会稳重不少。悬架调校较为均衡,对细小颠簸过滤得不错,同时在驾驶员一侧保留了不少路感。

总结

经过一番体验下来,东风风神AX7马赫版这款车给大宇留下了很深的印象,加上有着不错的外观、内饰、动力和空间,整体配置也较为丰富,在10万级家用SUV中,不失为一个好选择,有需求的朋友可以关注留意一下这款车。


车系: 东风风神AX7
标签: 实拍解析
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