众所周知，发动机是汽车关键的组成部件之一。即便是新能源风头十足的当下，混动系统车型的性能关键仍然是发动机。全球目前有三大知名发动机评选，其中“中国心”年度十佳发动机评选便是之一。这项评选已经累计有50余家汽车企业的164款发动机获奖。2021年，东风马赫动力MHD混动系统更凭借其参选“中国心”十佳发动机评选的契机，打造自主品牌动力技术向上发展的又一里程碑。

马赫动力引领自主品牌发展的新东风

回看自主品牌近年来的蓬勃发展，东风风神一方面抓住了新能源动力“弯道超车”的机遇，另一方面也离不开长期以来的技术积累。东风汽车集团很早就开始了对汽车动力核心技术的研发投入。东风风神在2021年4月份发布了马赫动力品牌，马赫动力包含发动机平台、变速箱平台和混动驱动三大产品平台。东风集团15年来自主动力总成开发积累，1500多名工程师的砥砺前行才成就了目前看到的马赫动力产品平台，倾注了东风集团下属四大业务板块的精诚合作。

以“不信极限”的品牌精神拥抱行业未来

汽车行业的新能源、混动技术发展趋势。东风风神以“不信极限”的品牌精神站稳脚跟加速奔跑，拥抱行业未来。其实东风风神在行业是较早开始混合动力研究的车企，在2009年就承接了863计划开发混动车型，当时东风集团做了一款双电机2挡DHT，但当时市场对混动接受度不高，国产的混动车型较少。随着国家节能减排的要求提高和对低油耗车的引导，加上日系车企混动车型在市场上的成功，混动已经成为一个趋势。东风集团为了提升在混动市场的竞争力，2017年开始启动了东风马赫动力MHD混动系统1.5T发动机和HD120电驱动总成的开发。

东风最新的明星产品马赫MHD混动系统

马赫MHD混动系统是东风最新的明星产品，具备完全自主知识产权，发动机上产生发明专利120余项，电驱动产生发明专利50余项；马赫动力1.5T高效版发动机采用高效抗爆震快速燃烧系统、深度降摩擦和智能热管理三大技术包，13项行业领先的技术，在自主EMS系统的控制下，实现了41.07%的热效率；马赫动力HD120电驱动总成采用高度集成化设计，含高效油冷电机技术、智能润滑系统、多级软关断安全保护等十二项行业领先技术。可以实现超级启停/EV行驶/串联/并联/制动能量回收/驻车发电等多种驾驶模式，起步力矩大于3500N·m（相当于传统动力3.5T发动机），电机传动系统效率大于98%，达到国际领先。这样一套系统搭载我们风神奕炫MAX，零百加速进入6秒俱乐部，法规油耗百公里4.3L，带给客户澎湃动力以及极低的油耗。

马赫1.5T高效版是混动车型的核心动力

马赫1.5T发动机分动力版和高效版，动力版用于传统动力车型，高效版用于混合动力车型。高效版发动机主要是针对热效率进行了大幅的优化，相比动力版，高效版采用深度阿特金森循环，压缩提升到12，进一步提升了EGR率扩大了EGR的使用区域，以进一步降低油耗，扩大低油耗区域面积，覆盖混动车型的使用区域。其次，在高效版发动机上特殊匹配了一个混动专用的高效增压器，混动车型低速主要靠电机，因此增压器的匹配更关注最低比油耗区域的增压器效率。这款增压器的效率达到了72%，通过对增压器流量-效率MAP的优化匹配，实现了增压器的高效率和发动机的常用高效区域重合，进一步改善油耗。最后，高效版的发动机采用了更多的电动化配置，采用电动真空泵、电动压缩机等配置，附件轮系得到大幅简化，整机摩擦功降低了7~10kPa。通过对燃烧系统、增压器匹配和附件电动化进行优化，高效版发动机量产热效率达到41.07%，低转速的低油耗区域更大，匹配我们的HD120电驱动总成，在奕炫MAX上实现了百公里4.3L的超低油耗。

宜趁东风马蹄疾，这样一套优秀的动力系统已经搭载在东风风神奕炫MAX车型上，让新车零百加速进入6秒俱乐部，法规油耗百公里4.3L，带给客户澎湃动力以及极低的油耗，多驾驶模式无极切换，让客户充分体验随心而动的驾驶乐趣，这即符合风神所打造的“驾趣”品牌形象，也是马赫动力在东风集团托举下的一次科技跃迁。