随着我国中产家庭消费水平不断提升，购买20-25万元左右汽车的事情已经走入了寻常百姓家，而在这个价位区间内，车型的选择就变得琳琅满目。SUV在国内还是火热的市场，既有满足多口之家刚需的七座车型，也有不少满足轻奢体验的五座车型。更“过分”的是，有一些豪华品牌车型在优惠后的售价也是20万出头，用25万左右想拿下一台豪华品牌SUV在以前是想都不敢想，现在能买到哪些呢？老司机来介绍介绍。

奥迪Q2L

新车指导价：21.88-26.88万

优惠幅度：2-4万

新款车型在今年的成都车展上上市，新车与现款 Q2L一样，依旧提供个性双拼色设计，并采用了大量的u型饰条进行点缀。客观来说，内饰设计的科技感在当前市场已经没有什么优势了，不过中控台的细节处融入诸多银色设计，具备较为出众的金属质感。动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配干式双离合的组合,整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。

目前因为芯片等问题，奥迪的优惠力度现在也变小了，然后20万左右预算的话可能只能付个入门版的裸车价格。有一说一，老司机不是很推荐你去买Q2L，下面要介绍的几款或许更有竞争力。当然了，四个圈对于部分品牌情怀的消费者来说诱惑还是很大的，但是从配置来看，相比起这个价位的一些合资品牌SUV，或者是一些二线的豪华品牌SUV，你会发现奥迪Q2L真的没什么性价比，当然，这个没有可比性，它可是三大一线豪华品牌之一的奥迪，就是logo就已经值几万了。

老司机辣评：奥迪Q2L是目前我国能买到的最入门的奥迪SUV车型，表现一般的空间、精致的内饰、还行的终端优惠力度是老司机目前对它的评价。属于“你买我觉得还行，我买不买”系列。

宝马X1

新车指导价：27.98-33.98万

优惠幅度：5-7万

又是三缸车但是又卖得好的车型有两款，一款是老款的本田凌派，一款是宝马X1，“三缸毁所有”的buff并不影响这两款车的热销。从宝马X1的销量数据当中可以发现，宝马X1的1.5T三缸车型占到了销量的一半左右，为啥能卖得好？最主要还是便宜。大部分地区的宝马X1 改款sDrive20Li市场型优惠后裸车价能去到20.89万元，而且也有现车，对于国内消费者来说，是“真香”。

和老竞争对手奥迪Q3、奔驰GLA对比，宝马X1的销量有明显优势，这和宝马X1的换代有着很大的关系，自从宝马X1换代之后，在尺寸方面进行了大幅加长，使得这款紧凑型SUV有了堪比中型SUV的空间表现，对于大部分家用需求的消费者而言，宝马X1显然更有吸引力。

从车主的口碑来看，宝马X1的缺点主要集中在三缸发动机的抖动和动力弱等方面，另外这款车的悬挂较硬，胎噪也比较明显，不过这些缺点在20万出头的售价面前，似乎显得微不足道。对于想要拥有一台宝马的人群来说，宝马X1确实是一个不错的选择，实用性也比较好。

从配置上来看，1.5T的宝马X1最低配也能够满足大部分人群日常使用的需求，包括全车8气囊、全景天窗、倒车影像、无钥匙启动、运动风格座椅、座椅记忆、LED灯组等配置都有配备。不足之处在于空调为手动空调，并且没有后座出风口，另外副驾驶座椅为手动调节。

老司机辣评：为啥三缸宝马就没啥人喷，而且还卖得那么好？懂的都懂。

凯迪拉克XT4

新车指导价：25.97-35.27万

优惠幅度：3-5万

首先是价格方面，凯迪拉克XT4官方指导价为25.97-35.27万元，结合全国大部分地区的经销商报价，入门车型28T 两驱技术型目前的最低价格能去到20.50万元。相对于之前跌破20万的价格有所上涨，原因还是因为“缺芯”，作为二线豪华品牌SUV，这价格也不算高了。

产品力方面，外观很家族风同时很有辨识度。内饰设计只能说是比较中规中矩的，虽然标配中控屏，但是屏幕尺寸较小只有八英寸，还好用料方面符合豪华车的身份。配置方面，XT4入门版车型为例，标配了6气囊、胎压显示、后雷达、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、全车无钥匙进入、主动进气闭合进气格栅、主动降噪、主驾电动座椅、8英寸中控屏、道路救援呼叫、CarPlay/CarLife、语音控制、车联网、OTA升级、自动头灯、前排车窗一键升降等。整体配置水平还是对得起XT4的身份和价格。

车身尺寸方面，XT4的长宽高为4600/1881/1627mm，轴距2779mm。身高180cm的体验者在调整好前排座椅后，坐到后排，其腿部空间剩余4指到一拳，而头部空间也是4指左右，可见XT4的后排空间是其短板，并不是适合高个子的乘员长期乘坐。

动力方面，全系采用了2.0T+9AT的组合，可以输出237马力的最大功率，以及350牛米最大扭矩，相比起一线BBA三位大哥的入门级SUV奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X1的1.3T、1.4T、1.5T发动机，基本上可以说领先一级。

老司机辣评：XT4在动力和配置部分还是有亮点的，比如全系2.0T的发动机就比BBA相关车型厚道，劣势在于空间表现，不太符合多口家庭的载人需求，当然如果只是一个人去洗浴中心，那就完全不是事。

讴歌CDX

新车指导价：22.98-34.98万

优惠幅度：2.5-3万

看看那边厢丰田的高端豪华品牌雷克萨斯又是加价又是排队等车，这边厢作为本田系的高端豪华品牌讴歌如今在国内过得不太好，各款车型都有了不错的折扣，真是天差地别。目前全国范围内，讴歌CDX 2021款1.5T两驱畅享版最低裸车价能去到17.98万元，这样的价格已经沦落到跟本田CR-V重合了，这样的CDX，你会选择吗？

动力方面提供两种动力选择，分别为1.5T和2.0L混动，其中，1.5T为主销车型。它排量不大，但马力相不小，本田对发动机的压榨很有一手，最大182匹马力，240N·m的峰值扭矩，匹配8档湿式双离合变速箱（最低配为E-CVT变速箱），官方百公里加速时间为8.6秒，可以说表现在SUV车型中很不错，市区驾驶中会非常从容。而2.0L混动车型相对来说性价比很低，动力表现和变速箱匹配较1.5T车型没有明显优势，价格却贵很多。不过CDX的底盘调校很不错，操控感这一在SUV车型中很难获得的体验，在CDX上能找到。

讴歌CDX最值得一提的是后排空间，车身尺寸方面为4542/1840/1615mm，2660mm的轴距，显然是空间表现不会很突出的五门五座紧凑级SUV定位，但设计师的脑洞不错，让CDX可以秒变四座。CDX后排的中央扶手可以一键上升，把整个后排座椅一分为二，在实际乘坐中能提高舒适性。当需要搭载五人时，就把扶手放下去。就是老司机在想，坐过人之后的中央扶手再升起来，把手放上去会不会觉得有点内味？

老司机辣评：有人说它是“缤智王”，那不地道，因为CDX采用全时自适应减震系统，用上了电磁减震器，它给到你的都是非常舒服的滤震效果，这就是差别。不过我觉得买讴歌的都是懂本田的，不懂它的人也不必强求。