日前，车讯网从河北产权市场官网获悉，河北长征汽车制造有限公司（下称“长征汽车”）100%国有股权转让项目，已于9月30日正式挂牌，挂牌交易金额9.2亿元。

长征汽车的归属已无悬念，今年5月，长城控股邢台商用车项目正式签约，拟将邢台商用车项目打造成以新能源商用车为核心、关键零部件为配套的综合性基地项目。

刚增加0.59亿资本切入摩托车市场的长城汽车，又将业务扩张到了商用车领域。

从目前的信息来看，长城发展重卡的着力点并不在于商用车本身，而在于燃料电池技术的应用和推广。

在今年3月份长城汽车举办的氢能战略全球发布会上，长城未势能源董事长张天羽表示，依托于氢能战略，长城汽车将采取“商乘并举”的模式，并计划2021年在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地。

8月14日，百辆氢能重卡示范线投运仪式在河北省保定市徐水区举行。其中长城旗下未势能源为百辆氢能重卡提供了未势能源自主研发的百千瓦级大功率燃料电池系统。按照当地规划，氢能重卡项目计划先期运行100辆，逐步达到1000辆的规模。

同时，在产业链下游，长城汽车已在北京、天津、河北先期布局了北京新发地农批物流、雄安新区砂石物料专线重卡运输、天津滨海新区物流运输等标杆燃料电池示范项目，示范车辆规划数超千台，包含乘用车、重卡、物流、公交，甚至于船舶、热电联供等多种应用场景，为长城汽车的“商乘并举”发展打下坚实的基础。

此外，长城汽车选择氢能重卡也是其在重卡市场实现弯道超车的明智之举。数据显示，2021年1-8月，中国商用车新能源渗透率达到2.8%，相较去年同期的1.8%有了大幅提高。排放升级的重压对于重卡市场上尤为明显，想从传统的燃油、天然气重卡之中分一杯羹，氢能不失为好选择。

随着重卡国六标准的发布，重卡新能源化迫在眉睫，氢能源重卡成为未来的方向之一，也车企的新选择。9月23日，吉利控股集团董事长李书福在传化集团供应链大会上透露，吉利远程汽车将于今年发布一款概念重卡，支持纯电（含换电）、增程混动、甲醇等多种新能源动力形式，并通过自动驾驶技术和豪华驾驶座舱，为用户提供房车般的使用体验。

根据《中国氢燃料电池重卡行业发展白皮书》预测，中国氢燃料电池市场将以车用领域为核心，从氢燃料客车及中轻卡逐步向氢燃料重卡过渡，预计在2025年至2030年间进入加速发展区间。而今年氢燃料电池重卡也将密集落地进行示范运营。业内人士向车讯网透露，这将有利于氢能重卡的普及，推动纯电动市场下一步进入燃料电池阶段。（车讯网 沈丹 发自北京）