续航高速和高架为主大概400吧，如果经常市区中低速感觉450公里是有机会达成的。 整个车的驾驶界面和逻辑和其它宝马车一毛一样很容易上手，就加了充电和电动驾驶菜单。 车重记得是两点二吨？所以低速拐弯抹角和过沟坎的时候能感觉到重量，但电池在底盘下方过弯倒是压得住。 数据不亮眼，但电车一踩就100%扭矩的特性感觉还挺有劲。动能回收有自适应、高中低4个选项，自适应就和开油车X3几乎一毛一样了。 确实没有新势力那些眼花缭乱的东西，但作为一台豪华品牌的纯电车及与之相匹配的售后和服务体系，三十多万问题不大。智能化可能没有那么激进，但我认为现阶段智能化和驾驶辅助的功能更多还是应该着眼于安全性提升和疲劳感的减轻。