省油动力强,还不用摇号?鱼和熊掌兼得的皓影锐混动e+值得买吗?

广汽本田的皓影,自从2019年上市以来,已经累计获得了约27万辆的销量,毫无疑问算得上是一款热门车型了。

比较遗憾的是,虽然皓影有i-MMD混合动力可选,但在国内大部分限行限牌的城市,这套非插电混动系统并不是享受到绿牌的福利。

不过没关系,最近广汽本田皓影锐·混动e+(下面简称皓影e+)正式上市,新车此次共推出3款车型,售价27.38-29.98万元。

此外,官方还为消费者提供了优惠政策,从官方商城下单仅需24.78-27.98万元。另外,其还推出了三重礼包,购车送充电桩、3年6次免费基础保养以及三电8年15万公里包修等。

那么这款能享受绿牌福利的插电混动皓影e+,和不插电的皓影有什么不同呢?合适那些人买?又该买哪款呢?我们今天就一起来分析分析。

外观区别很细微 

皓影e+整体设计风格还是和皓影基本一致的,前脸部分仅在分段式中网上半部分增加了三根横幅式镀铬饰条,雾灯处也加入了镀铬装饰,并变成扁平的长方形设计。视觉效果来看是会更加精致一些。


车身侧面整体车身比例与混动版皓影几乎一模一样,只是侧裙处换装了镀铬饰条,并取消前翼子板处“HYBRID”标识,并在右后轮拱处增加充电口。

同时新车换装了全新的18英寸轮圈,长宽高分别为4718/1861/1679mm,轴距为2660mm,相比普通版皓影在车长增加了84mm,车宽增加了6mm,而轴距缩短了1mm。

整体的空间表现上也和普通版皓影并没有区别,只不过由于更大的动力电池,因此后备箱空间稍微有点凸起,会稍微影响到一点平整体,但整体使用体验来看,影响并不算大。


车尾也只是在细节处有所不同,主要为增加了“e:PHEV”标识,并且下包围处也换装了镀铬饰条设计,不仅新能源气息更强,同时也和前脸相互呼应,让精致感也更好一些。


而中控台部分则是完全和普通版一毛一样,也采用了和HEV版皓影相同的相同的仪表盘设计和电子按键变速器排挡设计。

多媒体系统同样是配备Honda SENSING智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0系统、手机无线充电、手机App互联等,但新增APP远程空调开启。



动力部分的变化才是重点,采用本田第三代i-MMD PHEV技术,搭载一套由拥有i-VTEC 技术的2.0L自然吸气发动机+双电机组成的插电式混合动力系统。

其中电动机最大功率为135千瓦,最大扭矩为315牛·米,系统综合最大功率为158千瓦,同时配备一块电池容量为16.3千瓦时三元锂电池组,NEDC工况下纯电续航里程为85公里,匹配E-CVT变速箱,NEDC工况下百公里综合油耗为1.3L,亏电工况下百公里综合油耗为4.6L。


简单来说,其实这套插电混动系统就是本田的那套i-MMD混动系统设计思路开发而来,最大分别在于其提供了更大电池容量的三元锂电池组,能保证更长续航,更宽泛的行驶区间工况,换句话说,只要电池电量充足情况下,在法定限速之内匀速行驶,只用纯电是没问题的。

值得一提的是,皓影e+是目前国内首款搭载本田表的广汽本田插电式新能源车型。

买哪个配置性价比高?

本次的皓影e+共推出了3款车型,市场指导价区间为27.38-29.98万元。但如果从广汽本田开通但官方商城下单的话,就会有商城专属价格,仅为24.78-27.98万元,也就是相当于优惠了大概2万多。

上为市场指导价,下为商城专属价格

对于追求极致性价比的消费者,推荐入手商城专属价格为24.78万元的2022款 e:PHEV 豪华版,虽然是最低配车型,但整体配置其实并不比,像全速域定速巡航、全套的Honda SENSING智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0系统等都齐全了。

如果预算更充足,则推荐入手商城专属价格为26.48万元的2022款 e:PHEV 尊贵版。相比豪华版虽然贵了差不多2万,但能换来更多的舒适性和带来档次感的配置,还是相当值回票价的。

合适哪些人?

对于皓影e+,毫无疑问是更合适那些限牌限行的城市用户,大电池不仅能让皓影e+在城区尽可能多用电行驶,还能带来更像电动车的质感和品质,节省油钱不说,在拥堵时也能带来更好的驾驶体验。

此外,由于目前皓影e+有商城专属价格,以豪华版车型为例,皓影e+豪华版的商城专属价为24.78万,而皓影锐·混动豪华版的指导价为22.98万。

虽然表面上看着有两万的价差,但皓影e+是属于绿牌车型,可以免购置税和有牌照优势,实际计算下来的话,两者的落地价格其实差不多,甚至可能皓影e+的落地价格会稍微更低一些。毕竟HEV版皓影只在部分城市有节能牌指标,而指标分分钟也是需要小几万的。

因此,就会有消费者纠结不知道该买HEV版皓影,还是该买皓影e+的消费者。但其实选择也很简单,如果你更追求行驶质感,更多情况是在城市内使用且没有指标,那么别犹豫,选择皓影e+。 

但如果你只是单纯的想要大空间和经常需要长途行驶,那么果断选HEV版皓影,因为皓影e+需要空间布置大电机和大电池,后备箱空间还是多少有点被侵蚀,并且油箱显然也没有HEV版皓影大,虽然皓影e+不存在续航焦虑,但理论上的蛮油续航是大概率不如HEV版皓影的。

总结

随着此次皓影锐·混动e+的出现,合资品牌紧凑型SUV插电混动市场将又增加一员新猛将。

并且根据目前大众途观L插电混动版车型55公里、标致4008PHEV 59公里的续航来看,皓影锐·混动e+的纯电续航将达到85公里,这都堪比某些微型电动轿车的实际续航了,还是有不少优势的。

而且PHEV的形式,皓影e+能享受绿牌福利的同时,还没有续航焦虑,整体来看会是非常适合中国消费者的车型,尤其是对于身处限牌区域的消费者来说,真的不妨可以考虑考虑。

车系: 皓影新能源
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