昨天一大早，一汽丰田就通过官方公众号公布了一款新车的信息，一直以来都十分期待小钢炮GR Yaris能够正式进入中国市场的我，在看到了封面图上大大的GR（Gazoo Racing）徽章以后瞬间就精神了——难道我心心念的那台“双门、三缸、四驱、手动钢炮”终于要来了吗？

结果我定睛一看，这写着的不是Yaris，而是 卡罗拉啊！那难道是传闻已久的高性能版GR卡罗拉终于亮相，而且还会进入中国市场？慢着，出了名抠抠搜搜的丰田，怎么可能那么爽快地就把性能车引进铁定没有销量的中国市场？果不其然，在GR徽章下面，还印着一个“Sport”。

这就意味着丰田所公布的这款新车并非正统GR，而是一台挂着GR外观套件的“买菜车”罢了。

“激情呼啸 ”，这是一汽丰田用在卡罗拉GR SPORT运动版上的形容词，那这台车究竟有多激情呢？

从目前丰田公布的信息来看，这台“高性能”卡罗拉除了会拥有更加运动化的外观套件以外，将会搭载“运动化调校的悬架系统，能帮助车辆实现“操控更灵敏行驶更平稳”而且还能“提供非凡的驾驶乐趣”。

而印有GR徽标的一键启动按钮则是“仪式感满满”，“大的不得了”的16英寸轮毂采用了哑光黑材质，“运动元素，无处不在”。

至于后保险杠就更厉害了，不仅拥有代表了性能的赛车同款扩散器，而且烟熏效果的尾灯还能“散发魅力光芒”，再加上尾标上的GR SPORT徽章以及车内的GR专属运动座椅，这台卡罗拉真的是太“运动”了吧！

那么问题来了，究竟要怎么样的动力，才能衬托得起这套如此“高性能”的外观呢？一汽丰田给出的答案是：拥有121马力，148牛·米“强劲”动力的1.5L三缸自然吸气发动机以及CVT变速箱。

没错，就是与卖不动的三缸卡罗拉同款的动力，根据其它媒体实测，搭载这套动力的卡罗拉0-100km/h加速时间是“惊人”的14秒......这比过去的1.2T以及现在主销1.8L混合动力版车型的加速还要慢上不少。

诚然，对于车企来说，推出运动化套件车型来吸引更多元化的消费者其实无可厚非，就像隔壁广汽丰田的雷凌，其实也把美版卡罗拉的外观照搬进来，并将其命名为“雷凌运动版”。

而像本田思域、大众高尔夫乃至是众多豪华品牌车型也一样，都会推出一款拥有特定的配置和外观的车型来满足消费者的喜好。但是车企们在推出这类搭载运动套件车型的时候往往都会比较克制，比如大众高尔夫的R-Line版本，在拥有一丝运动气息的同时，又不至于显得过于夸张，这就是一个相当不错的范例。

而反观这次的卡罗拉GR SPORT版，显然不知克制为何物，在将一大堆性能外观套件装到一台普通卡罗拉上以后，却依旧给它配备了全系最羸弱的动力，甚至连一个17寸轮毂都不舍得用在这台“性能车”身上。在这样的情况下，这台“假GR”的定价依旧高达13.68万元，是1.5L三缸版中最贵的车型。

而且说实话，如果不是存在一定的GR信仰值，这个前脸的设计恐怕还不如鬼火少年去汽配城改的大包围好看。

对于丰田来说，其实他们是有在中国市场推广运动车型的优势的，先不说他们拥有已经正式引进的GR SUPRA、即将引进的新一代GR 86又或者一直传闻要引进的GR Yaris这类正统GR车型了。

从上到下：Supra、86、GR Yaris

单单凭借着头文字D这样的超强文化输出，其实丰田就拥有比其它品牌更强的底气，尤其考虑到卡罗拉与AE86的“血统”关系，其实他们完全可以借力打力，推出一款性能稍微强一些的卡罗拉来争夺运动市场。

更何况，这一代的卡罗拉在用上TNGA架构以后其实底盘的潜力本身就非常出色，它缺的其实就只是一台马力足够的发动机罢了，哪怕是仅仅把海外版卡罗拉上那台2.0L发动机带来，一汽丰田也远不至于拿一台“样子货”来糊弄人。

当然，对于成本至上的丰田来说，想要他们为了小众群体而造不赚钱的车实在是有些苛刻，毕竟如果不是Supra和86存在“溢价”的空间（你懂的），我相信两款车型也将与中国消费者无缘。但是既然他们只愿意造出像卡罗拉GR SPORT这样的车，那作为消费者的我们所能做的最好回应，恐怕就是捂紧钱包了，这才是“没有买卖就没有伤害”的最高境界。

卖40万的GR Yaris，值！卖13.68万的卡罗拉GR SPORT，不值！

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