全新皇冠曝光，四门轿跑2.5混动四驱加持，宽车身大溜背超像A7！

随着近期皇冠陆放的市场关注度上升，这个曾经作为豪车品牌的皇冠又再度吸引了很多人都额注意，但毕竟陆放是SUV，总是少了些记忆中的样子，现在，终于看到了全新一代皇冠的渲染图，居然变成了四门轿跑，大溜背超像A7？今天和大家一起看下！（本文内图片均来源于网络，如有侵权请联系删除）

首先看到全新一代的皇冠设计语言发生了很大变化，一眼望去有种是不是奥迪设计师跳槽的错觉，六边形的大嘴进气格栅，硕大的皇冠标，给人一种非常霸气的感觉，不过还别说，这种分体式设计样式非常新颖，衬托出大灯组的扁平化设计，视觉拉宽效果非常棒，同时进气格栅的下移也并没有影响尺寸，雾灯区设计也是棱角分明，总体来说比现款皇冠少了线条的柔美感，而是多了肌肉感。不过可能也是参考了丰田的bZ4X概念车元素的原因吧，感兴趣的朋友可以搜搜看。

和现款前脸对比，其实能发现出一些影子，比如前唇的处理，但是个人更喜欢现款，不知道是不是因为现在的车型设计太多肌肉线条了，有点审美疲劳。

全新一代皇冠的整体设计采用了大溜背轿跑风，所以侧面的整体感觉变化较大，虽然现款已经发生了一些改变，但是这次更加彻底，而且颇有A7的感觉。整体线条简洁凌厉，由于超过4米9的车长，整体显得非常修长不局促。

尾部设计也是变化颇多，熏黑的尾灯组采用了全新的设计样式，粗壮的黑化饰条贯穿左右，不过同样觉得并没有很惊艳，没有现款的设计感，同时溜背与尾部的衔接处理少了点感觉，不过得益于车身宽度由之前的1800mm增加到了1850mm，终于不觉得那么窄了。

而且全新丰田皇冠将基于已经在凯美瑞、雷克萨斯ES和RAV4上使用的TNGA-K平台，搭配FF动力传动系统，在驾驶质感和主被动安全方面的提升明显。

动力方面也是可圈可点，2.0T的245马力四缸涡轮，以及226马力的2.5升混动，而且混动版本可选e-Four四驱系统，电机将动力传送到后轮，该系统可以将更多扭矩分配到后轮。同时全新皇冠还拥有丰田全新的驾驶辅助系统“Toyota Teammate”，科技配置升级程度非常不错。

最后想啰嗦一句皇冠的历史，小科普，其实皇冠最早从1955年开始生产，最初是为出租车使用而设计的，但是15代的演变，可能现在再也找不到出租车的影子了。

所以，你觉得这台将于2022年年底正式发布，且在2023年内上市开售的全新皇冠有可能会被再次引入国内吗？起售价在日本国内市场预计约为500万日元，国内会超过30万吗？欢迎留言讨论。

今天加菲就分享到这里，发表文章纯粹是喜欢看车和了解车的知识，但是如果有不妥的地方也请多多批评指正。

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