目前搜索奇瑞利润，所有的信息都是2020年全年利润仅737万元的信息，实际上去年对于奇瑞而言确实相当艰难的一年，疫情的影响巨大，正所谓好事不出门，坏事传千里，利润偏低引来众人纷纷驻足观看，而奇瑞汽车今年一改颓势，上半年利润6.19亿元，甚至超过2019年全年利润（3.9亿元），信息都放出来三个月了，愣是没人提及，看来饭埋肉不光是针对技术领域，对于其它方面也是同样如此，当然不用纠结于这种市井视角，仅从奇瑞本身的角度来看，这无异于一针强心剂。

信息来源于芜湖市统计局，鉴于截图之后字迹不够清晰的原因，这里简单复述一下主要内容，“上半年，汽车制造业实现营业收入568.4亿元，同比增长45.2%，高于全市14个百分点，拉动全市收入增长8.8个百分点。其中奇瑞汽车股份和奇瑞新能源汽车股份营业收入同比分别增长为84.3%和324.8%；利润增幅进一步攀升。上半年，汽车制造业利润总额13.83亿元，同比增长287.6%，比一季度提高109.8个百分点，高于全市266.1个百分点，拉动全市利润增长7.3个百分点。龙头企业奇瑞汽车股份上半年实现利润6.19亿元，比同期增加9.07亿元（同期亏损2.88亿元）。”

首先要明确一下其中几个重要的问题，第一个就是“奇瑞汽车股份”，这代表的就是奇瑞汽车股份有限公司，也就是日常大家熟知的“奇瑞汽车”，并非“奇瑞控股”，奇瑞控股旗下的产业群就相当庞大了，涉及六大板块，整车、零部件、地产、金融、服务、智能化这六个，而重点就是整车和零部件，其中整车领域里包含了奇瑞（也就是奇瑞汽车股份有限公司）、捷途、奇瑞捷豹路虎、凯翼、开瑞、奇瑞新能源等。

也就是说此次提及的“奇瑞汽车股份”的6.19亿元利润是单独针对奇瑞而言的，整个集团上半年的实际利润并未曝光，不过不出意外，这个13亿多的利润就是说的奇瑞控股集团，要知道去年奇瑞汽车的利润仅是737万元，但是集团利润却有11.68亿元，今年奇瑞汽车股份这个点及时止损的同时还大幅度提升了利润，这对于整个集团今年的利润而言助力良多，当然还要看下半年的情况，目前而言奇瑞正在冲击全年百万销量，不管能否达到预期目标，起码上半年的利润已经保证了全年利润扭亏为盈的目标，下半年的重头戏瑞虎8系列频繁出招的情况下，只要稳住销量，下半年利润与上半年持平就是成功。

另一个重点信息就是最后一句话，点名了去年为何利润仅有737万元的主因，仔细看的话就能发现今年上半年实现利润6.19亿元，比同期增加9.07亿元，而这个同期自然就是说2020年上半年的利润，当时亏损是2.88亿元，而那时候正是疫情高峰期，等于说下半年就扭转了局势，利润增加，只不过上半年亏损过于严重的情况下，全年仅有737万元的利润，好在集团本身挺住，依然有11.68亿元的利润，利润偏低的情况下还能挤出三千五百万元支援河南灾区，一开始还真觉得有点悲情色彩，现在看来其实从去年下半年开始，奇瑞就已经步入良性循环状态，只不过今年上半年才算是显现。