9月新能源销量:比亚迪全面开花,宏光MINI继续夺冠

时至年末,汽车的销售已经步入了「金九银十」的好时节。不过,今年的“好时节”好像没有往年那么让车企开心,因为大家都缺“芯”。由于汽车芯片和其他重要零部件的海外供给受阻,车企们的2021着实不好过。


但在这样严峻的形势下,2021年新能源汽车依然呈爆发式增长,今年9月总销量达33.3万辆,同比增长202.0%。而这个市场也形成了一番极具特色的“风景”。市场特征大概是这样的:今年1-9月份以来,特斯拉可以说是一直都在“过山车”上没下来过,销量大起大落; 宏光MINIEV雷打不动地坐在冠军宝座长达13个月,顺带掀起了一股微型车狂热,带来前所未有的火爆市场;比亚迪则是全面布局,渗透式霸占新能源榜单大部分名额。


宏光MINIEV连续13个月稳坐头把交椅

从今年1月到9月,五菱旗下的网红车型“宏光MINI EV”累计销量256661辆,同比增长985.5%,月均销量达到了28517辆,甚至9月份35169辆的销量更是刷新了2021年的新高。


据五菱汽车发布数据表示,宏光MINI EV连续13个月稳居中国新能源市场销冠,整体销量破40万辆,单日销量突破2200辆。

值得一提的是,据市场研究机构EV Sales最新数据显示,宏光MINI EV以7月30706辆、8月41118辆的销量成绩蝉联全球新能源汽车销量冠军,这也是该车今年1-8月内第四次登顶全球新能源汽车销量第一。

四款车型进入榜单,比亚迪全面开花

作为中国新能源汽车最强劲的先驱者,比亚迪是国内第一家、全球第三家累计下线新能源汽车达100万辆的车企,这个成绩是非常了不起的。


在之前,比亚迪虽然凭借DM、EV系列车型常年在热销榜中占据三分之一的席面,但比亚迪并没有一款绝对突出的热销车型,旗舰车型汉EV也只是在第10名左右徘徊。而随着DM-i技术的问世,再加上“秦”这个知名IP的影响力,秦PLUS DM-i终于在9月交出了漂亮的成绩单,一举杀入了榜单第四位。


今年8月,秦PLUS DM-i已经月销过万,销量达到了12574辆;而在刚过去的9月,这款车的销量更是达到了15164辆,如果不是缺芯而导致的产能影响,电动君相信这款车的销量还会更近一步。

特斯拉销量激增,是真是假?

上一次Model 3和Model Y同时进入前三还是今年6的月份,当时的销量分别是16515辆和11623辆。今年7月,Model Y销量仅为2144辆,8月又上升到11576辆,9月份又暴增至33033辆,销量是跌宕起伏。


此外据乘联会数据显示,特斯拉中国9月份的批发销量达到了56006辆,环比增长27%,同比增长394%。在56006辆新车中,有52153辆均交付于中国本土车主,同比和环比增长均超过300%。并且,这也是特斯拉国内月度销量首次突破5万辆。


对于特斯拉销量的暴增,业内分析认为,这与其一直以来的销售策略有关:在同一季度的前两个月,特斯拉上海超级工厂会优先向海外供货,最后一个月才开始向国内市场大范围供货。数据显示,8月特斯拉中国批发销量44,264辆,其中,出口31,379辆,中国市场销量12,885辆。而9月的5.2万销量中,出口量达3853辆,占总销量的6.9%。

因此,特斯拉7月和8月份在中国市场的销量数据并不好看,而9月份的销量激增就等于在释放之前两个月积压的订单。

以上图片来源于官方


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