作为中国SUV全球领导者，哈弗连续11年蝉联中国SUV销冠，在它旗下的哈弗H6成为了当之无愧的“国民神车”，由此可见，专注于SUV领域的哈弗实力着实不可小觑。有数据显示，在今年1月份，哈弗共销售新车接近十万辆，同比增长61%，再次领跑中国SUV市场，而作为“当红炸子鸡”的 哈弗初恋同样有着不俗的表现，上市仅20天销量便已突破五千辆，在国内SUV市场里再次占领了一席之地。那么这样一款销量出色的紧凑型SUV，有没有什么槽点呢？今天我们一起来聊聊吧！

外观上，哈弗初恋采用了全新的家族式设计语言，整体看起来更加年轻。前脸部分的大尺寸进气格栅配合两侧流线型的“动情之泪”前大灯组，赋予了整车较为动感的调性，个性十足。车身侧面流畅简单的线条勾勒出宽大的车身，车顶、侧裙这些细节地方还增加了彩色饰条作为点缀，看起来十分具有活力。整车尺寸为4472/1841/1619mm，并且凭借柠檬平台的设计优势，哈弗初恋的轴距达到了2700mm，在紧凑型SUV市场中有不错的优势，这也给车内超大、超多的乘坐、载物空间打下了很好的基础。车尾的设计则没有那么突出，折叠式尾灯设计虽然为整车增添了几分运动感，但缺乏精致，从后面看过去比较一般。

内饰上，哈弗初恋走的是简约的北欧风格，有着与之前车型截然不同的设计。扁平化的线条延续了家族最新的灵活舒展设计语言。车内采用双色搭配，极简中又透着时尚，看起来活力十足。不过在液晶仪表盘这部分，哈弗初恋就显得有点抠门了，除了大三版和大四版两款车型配备的是7英寸仪表盘，其余车型均配备的是3.5英寸仪表盘，且还不是全液晶仪表盘，看上去不那么显档次。而触控中控屏同样提供了10.25英寸和12.3两种尺寸规格，虽然10.25英寸的屏幕会小一点，但也够用，再加上不错的屏幕分辨率以及触控手感，整体使用感还算比较好。在配置方面，六款车型之间差距就有点大了，像并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等功能都只有大四版车型才有，而哈弗初恋宣传的L2级别自动驾驶也是只有大四版这款车型才有，虽然最低配车型与顶配车型之间相差了3万多，但这种配置差距还是会让消费者觉得不太划算。

在动力方面，哈弗初恋全系车型均配备了1.5T涡轮增压发动机，虽然从账面参数来看，动力表现还算不错，但1.5T的发动机排量还是有点太小了，还无法满足有激情驾驶需要的消费者。在传动系统方面，这款车提供了6挡手自一体变速箱以及7挡湿式双离合变速箱两种，消费者可根据需要自行选择。其次，这款车的底盘偏硬，因此在遇到坑洼路面的时候通过性不是很好，乘坐体验感比较一般。

总的来说，哈弗初恋作为一款入门级SUV，整体表现还是达到了消费者的预期的，各个方面的水平也比较均衡，虽然存在一点小问题但不影响使用。同时不到8万的入门价也让它拥有了极高的性价比，在同等价位中属于主流水平，产品竞争优势也比较大，相信这也是很多消费者看中它的原因之一。不过，在配置上，初恋的表现还有进步的空间，目前不到8万的入门车型虽然价格划算，基本功能也有，但对于年轻消费者来说，还欠缺了很多设施。如果可以完善或者改进，相信产品优势也会更大，对后续的市场表现也会更有利！