说起7座中型SUV，或许不少人第一个想到的是汉兰达。但有没有价格相对实惠，又能完美表现“7座中型SUV”这种产品形态的车型呢？吉利 豪越肯定算一个，而且综合市场口碑和产品力来看，它在10-15万元区间难有对手。自去年6月上市之后，它最高的月销能超过7000台。经历了一年多的产品周期，豪越迎来了小改款，新豪越预售价区间为10.36-13.96万元。改款升级后的新豪越，到底“新”在哪里？又能否成为它所在细分市场的标杆车型呢？

新豪越到底“新”在哪里？

从外观上要区分新款和现款豪越很简单。吉利的新车全都采用了“4.0时代”的设计语言，最明显的变化就是直瀑式的进气格栅，官方将之称为“能量音弦”。而现款豪越，包括吉利之前的车型大多采用的是水波涟漪样式的格栅。对比起来，新的设计语言会让整车显得更加精致，同时也更符合大众审美。

然后就是轮圈，新豪越采用了全新样式的19英寸轮圈，并且在豪华型就开始搭载。轮胎规格为235/50 R19，扁平比平衡了视觉效果以及舒适性。轮胎品牌选用的是锦湖SOLUS HS63，主打经济实用，舒适性的表现也不错。

车尾部分也进行了小调整，后包围两侧新增了镀铬排气装饰件。银色的扰流件及黑色包围部分的造型也进行了重新修饰。此外，贯穿两侧尾灯的镀铬饰条变得更细，并加入黑色饰条。调整后，新豪越看起来要比现款更有设计感，精致程度也更高。

除此之外，新豪越在外观部分就没什么变化了。整体轮廓维持7座中型SUV该有的敦实，横平竖直的线条运用让车身显得更为规整，也有利于内装设计师的发挥。前后轮眉以及腰线采用了锐利的线条进行刻画，造型虽然比较规矩，但这样更能突显出一定的“肌肉感”，看着还挺刚劲的。

前后灯组原本就是现款豪越的优势，新款同样沿袭。旗舰型的头灯组不仅采用全LED光源，而且是矩阵多光束形式，并带有自适应远近光以及智能随动大灯功能。尾灯的科技感同样出色，用了154颗LED光源，并有可逐级点亮的流水转向灯功能。

实际上，豪越的整车设计看起来真的平平无奇，完全就是“经济适用男”的模样。但吉利舍得在灯光系统上下功夫，最终呈现的整体效果还不错，大气中带点时尚，平淡中蕴含科技。

内饰就更简单了。新豪越采用了一套全新的配色，由黑色和棕色来进行撞色搭配。这本来就是不少豪华车惯用的配色方案，再加上豪越这套内饰的设计与用料原本就算同级出色，这点其实远比它的外观更吸睛。此外，内饰还有一处细节变化，新豪越采用了全新样式的电子换挡杆，造型跟星越L的一样。

然后，新豪越这次全系标配了12.3英寸的悬浮中控屏，内置GKUI吉客智能生态系统。这是时下不少消费者比较看重的地方，而且也是能“秀肌肉”的功能。据官方介绍，新豪越增加了整车FOTA云端升级，支持整车在线升级、修复，一键就能搞定。还有手机蓝牙钥匙以及手机APP远程控制功能，用车体验更加智能便捷。

这套系统自带的软件也比较丰富，高德地图、QQ音乐、酷狗、酷我音乐等都有。网络部分支持4G以及车载WIFI。不过，笔者对常用的导航、音乐功能进行了简单的体验，感觉导航功能的输写、搜索反应还有提升空间。平心而论，新豪越车机系统所采用E01芯片，TOPs运算能力确实跟最新的车规芯片有差距。但是，再想想它的价格，附带这么多功能，还要啥自行车？

原本现款豪越就有的亮点配置，新豪越当然继续保留。比如12.3英寸全液晶仪表，车速、导航、通信等信息都能显示，还能通过三指飞屏将中控屏信息“飞”到全液晶仪表内。前方还有8英寸的UHD抬头显示系统，加之前面提到的12.3英寸中控屏，三者可形成三屏联动。

目前虽然没有拿到新豪越的具体配置单，但据官方宣称，新豪越的配置会全面提升，不少现款顶配才有的配置都在往下放。像前面提到的19英寸轮圈，以及自动大灯、自动雨刷等配置，在豪华型上就开始配备。而像360°全景影像、L2级驾驶辅助系统，也希望未来能下放到配置更低的车型当中。

空间竟然能大过MPV？

从尺寸上看，新豪越的长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm。笔者准备给它出个难题，跟目前主流的7座MPV比比空间如何？正好最近相继体验了几款热门的7座MPV，对比下来，新豪越的确给我带来了一些惊喜。

当然，先要明确一点，大部分7座MPV都是2-2-3座椅布局，它们的第二排相对新豪越这种7座SUV有着巨大的优势，不能单以这点来比。但是，真要遇到满载7人这种“极端”的用车情况，或许新豪越后座的5位乘客的体验会更为平均，而不会出现7座MPV那种“第二排笑嘻嘻，第三排MMP”的情况。

可以看到，新豪越第二排采用了三张独立的座椅，均能独立调节，并且后排地台是全平的。这种布局形式虽然比不上7座MPV那两张独立的“航空座椅”，但比之同级SUV那些“连排座椅”还是好不少。

笔者试着调整了一下第二排的前后距离，移到最靠前其实腿部也有一拳的空间，只是第二排中间位置受制于后排空调控制区域，并且中间座椅的宽度本就略窄，坐起来相对要憋屈一些。

此时，第三排的腿部空间甚至富余更足。而且第三排乘坐两人，明显要比去7座MPV的第三排挤3人舒服得多。当然，前提是咱们这一车人身高都别太高，7个都是1米8的壮汉，我觉得还是买辆考斯特吧。

如果单纯把新豪越当成大5座SUV，应急时才使用第三排座椅，那就再合适不过了。把第二排座椅移到最后，可以获得1米的腿部空间。我觉得新豪越使用第三排的情况，唯一需要担心一点的就是，老人或者小孩上下车可能不太方便。

虽然新豪越第二排座椅配有Easy Entry功能，可以一键手动将第二排往前翻倒前移，但还是很难跟MPV比。不过MPV的路况适应能力又没SUV这么全面，这就需要根据自己用车情况来斟酌选择了。总之，新豪越的乘坐空间，在7座SUV当中绝对是很能打的。

买新豪越这种7座SUV，可不只是为了载人，后备厢能不能玩出更多花样也很重要。新豪越第二排和第三排座椅都能很方便放倒，可形成一块巨大的平整空间。出去自驾，放张气垫床就能当移动车床用。而且，新豪越原厂就配有车顶行李架，承载能力也比较强大，上面再支个车顶帐篷，上下铺一家人都满足了，多爽。

再来关注一些储物及小细节的设计，前排中央通道下方这块区域很大，上面则设置了专门放置手机的区域，还有两个充电接口。设计师对第三排的考虑也比较周到，不仅有空调出风口，而且杯架、小储物格也齐全。

最后简单说下动力，新豪越沿用了那台1.8T引擎，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，提供舒适、经济、运动模式。

这套动力组合成熟可靠，油耗参考现款车型为7.8L/100km，实测综合油耗在9-10L/100km左右。悬架部分依旧是前麦弗逊+后扭力梁的形式，新豪越出色的空间表现就这么来的。新豪越各方面都要兼顾到，还得考虑一下成本，毕竟顶配还不到14万元。

鹏友说：

新豪越延续了现款车型空间大、经济实用的优势。并且针对外观、内饰及配置进行了补强，整车显得更加精致，科技感、智能化程度也更高。10-15万元这个价位，其实SUV有很多选择，但更多集中于内卷厉害的紧凑型SUV市场。仔细分析，新豪越真正的对手其实就是捷途X90 PLUS和奇瑞瑞虎8。对比起来，捷途X90 PLUS的空间表现同样不错，但整车的精致感、科技智能配置上确实不如新豪越；而奇瑞瑞虎8，虽然配置挺高、动力很强，但它的尺寸处于劣势，第三排基本上就是摆设。综合看来，对手的表现确实不如新豪越这般全面，在10-15万元的中型7座SUV中，新豪越最具标杆潜力。笔者了解到，目前新豪越已有部分现车到店，且有2000元的优惠（成都经销商报价，仅供参考）。预算合适，有7座SUV刚需的朋友，可以考虑下手了。