大众CC被誉为大众旗下“最美车型”，不仅因其作为轿跑车型，还采用了无边框车门设计。可惜的是，其在国内售价较高，让不少消费者望而却步。

近日，有媒体曝光一款搭载1.5T发动机的中期改款 大众Arteon（CC）实车，这意味着售价将比2.0T车型更低。不过，该车型仅在英国开售，据悉比2.0T低功率（约合25万）还要低5万。

外观方面，该车延续了全新一代Arteon的设计风格，家族式前脸融入了流线型LED灯组，搭配偏平的前脸，营造出不错的运动感。

车身侧面，仍是溜背型搭配微微翘起的小鸭尾设计。不过，可以看出该款车型的轮毂明显略小，或因降低配置所致。

尾部方面，依旧很大众风格，车系命名被更新为中置布局在车标下方。据悉，该车基于大众MQB平台打造而来。

进入内饰，更能看出该车属较低配置车型，除了未采用全真皮座椅，还仅支撑手动调节座椅。

另外，中控也未换上如国产车型上更大且支持触摸式的中控屏。

据悉，大众Arteon（CC）在英国市场首发了2.0T车型涡轮增压和柴油发电机，后增加了1.5T汽油发动机，所以从实拍车型来看，其搭载的是1.5T涡轮增压直列四缸发动机，最大马力110千瓦，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配的是6速手动变速箱。

相比起国内大面积使用的EA211 1.4T发动机，EA211 Evo 1.5T发动机热效率更高、工作摩擦阻力更低，意味着油耗更低、性能更强。

即便是低功率，大众Arteon（CC）在海外市场同样定价高于Passat，因此本田思域Si以及欧宝Insignia GSi或许能成为其竞品。

本田思域Si

 沃克斯豪尔Insignia GS

大众CC被定为轿跑车型，自然需要更充裕的动力需求支撑，不过相比2.0T车型，1.5T车型车型的出现或许更符合追求审美的消费者，毕竟选择低功率版本车型，不仅实现购车门槛的降低，同时也降低了用车成本。

如果国内市场真的引入，不知会不会被部分“键盘侠”吐槽：跑车居然才1.5T发动机呢？

网友1：溜背+无框车门，1.5T又如何？

网友2：国内要是1.5T卖20万绝对被喷死！

网友3：楼上脑缺？上汽帕萨特入门版落地20万！

网友4：国内普及EA211 Evo估计得后年了~

网友5：6MT的中型溜背轿跑，想想就很有意思！

网友6：引进必买！砸锅卖铁妻离子散也得买！