排队充电、打架抢桩、不敢开空调?电动车真的适合跑长途吗?

有网友问:电动车能跑长途吗?想买一台电动车,但我经常跨城际自驾出游,它适合我吗?


你的问题看起来是一个,其实是两个。

首先,电动车能跑长途吗?能跑。

因为这几年无论电动车的续航,还是充电设施都有飞速的发展。首先续航里程基本都突破500公里以上,最厉害的已经直奔700公里。国内大多数相邻的中大城市间的距离,其实也就是小几百公里,东部密点,100、200公里,西部稀疏一些,但500公里以内,你肯定能到一个目的城市,所以当前的续航,基本不太会有把你抛在半路的尴尬;另外就是这几年充电网络发展也确实非常快,二线城市,你都不难找到快充站,就是在中小城市,通过各种充电APP软件,你也能找到交流充电桩,解决充电的刚需。


此外,目前高速公里的服务站也在普及快充桩,无需时日,在高速路上,我相信只要你能加油的地方,就能充电了。

记得上次去成都出差,我看到宣传广告,说特斯拉的超充桩已经沿着318国道铺到拉萨了,所以,你想,连西藏都能去了,不管你在国内哪个区域,用电动车当然能跑长途了。


但是,能跑长途不等于适合跑长途,如果你是一个经常跑长途,喜欢跨城自驾的人士,我个人仍然更推荐你选择燃油车,或者混合动力车。


因为对于长途使用,电动车仍然比燃油有更多的局限。

第一,大家都知道,电池低温衰减严重,虽然目前新款电动车采用了很多办法,比如预加热设备、恒温装置等等,但是到了北方,或者冬天,续航里程肯定依然是要打折扣的。


其二呢,可能不少人并不知道,电动机虽然有低速大扭力的优势,但它也有个短板,就是转速和功率上去后,效率大幅降低,耗电量剧增,简单说,就是车速越高越耗电。我们长途自驾,往往大多数路段是在高速路上以100以上的速度行驶,燃油车在这时很省油,而电动车你却发现,它的续航里程明显缩短了,电量消耗得很快,这时你焦不焦虑?


另一方面呢,虽然充电桩越来越多,但现阶段仍有不足和变数,比如你到了异地,因为不同城市是不同的服务商,不同的app,你会发现找到桩就要大费一番周折,而且很大概率是,你好不容易按图索骥找着了,却因为信息过时,充电桩维护不好,或者充电桩根本就没启用,充不了电,你说那时你着急不着急?


那么如果我们就用高速服务站的快速桩呢?平时没问题,但到了节假日出游,充电的车多了,每台车充电又颇费时间,那就且有得等了。刚刚国庆长假期间,就有不少的类似新闻曝出:排队4个小时,动手抢充电桩...堵在高速路上,新能源车主不敢开空调...



我们长途出行,最关键的是别出状况,别出意外,变数越小越好,要操心的事越少越好。所以,我觉得你偶尔用电动车尝试一下不同的长途体验尚可,但经常自驾用车,还是优先选择燃油车和混合动力车吧。



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