这是一篇海外车主投稿文章，内容是他将自己的爱车进行了低趴深度改装，车型来自2006款奥迪A4，距今已有15年历史，好在是海外，这要是国内一年两次上线验车就足够烦人的。

车主名为Joe Guglielmo，他将大把时间花在了这台A4身上。这台车是他2015年购入的二手车，该车没有很长的改装清单，车主表示自己玩的是姿态，因此大部分改造集中于外观内饰美学方面。

Joe对我说：“它重新改造了这台车的车体、保险杠以及侧裙，轮眉进行了外扩，车体涂装采用了深红色金属漆面。2.0T的发动机底子很好，但我自己有更青睐的发动机。你看到了，这台车前脸我用了DTM S4赛车的前后杠，搭配了很多碳纤维部件”。在改装清单中，大部分钱都花在了碳纤维部件上。

Joe说：“奥迪当年B5 S4身上那台2.7T发动机成为了最佳之选，那颗引擎参数很棒，双涡轮V6，最大功率超250马力，最大扭矩339牛·米。无奈再加上变速箱，长度超出了车体，塞不进去。”

Joe接着说：“为了能让这台2.7T引擎塞进发动机舱，我尝试了三种改造方案，每套方案难度逐步增加，最终我选择了将原厂涡轮增压器替换成了RS6上的博格华纳增压器，并配备了一套RS4上的Y型管以及ProjectB5配套进气歧管，供油系统中用到了1000cc Bosch EV14系列喷油嘴。为了应对发动机高扭矩输出，变速箱也进行了改进，使用了Ringer Racing Stage 4系列离合器，并搭配了034 Motorsports轻量化飞轮。这套动力组合其实并不打算常用，在今年冬天，我计划再安装一颗新的发动机，为了应对寒冷的冬天，我会换一套低压缩比的四缸机。”

对于Joe来说，接盘别人已经动手改造的车辆并不是一场噩梦，尽管我从他给我发来的聊天信息中感到了一些非常繁琐且可怕的事情。Joe拥有非常强烈的改装执念，从外表看这台车，或许只是改了“漆面与造型”，但对于Joe来讲，花了很多时间与心思，从细节之处的碳纤维使用到发动机设置排序，这台A4为他带来了很多欢乐。

在内饰的改造上，Joe不得不找到了自己的朋友Agron Coma来帮助完成。整车内饰采用了大量黑色Alcantara翻毛皮材质，覆盖前后排座椅、门板、地垫等处。内饰一些部件也进行了碳纤维装饰，中控台中央采用碳纤维将上下区域划分界限，方向盘以及排挡等处同样采用了大量碳纤维包覆。

写在最后：

这是美国车友给角师傅发来的文章，字里行间感受到这位奥迪A4改装车主对于爱车升级的热爱，已经达到了一种狂热境界，当然这一切都是建立在金钱的基础上……