万万没想到，各大汽车厂家推崇车机智能化的背后，居然是为了方便在中控屏上打广告？

近日，蔚来汽车疑似强制向车主推送广告的行为引起了网友热议：有蔚来车主反映称，蔚来汽车在行驶过程中突然推送广告，而且尺寸之大，几乎遮挡了大半个导航屏幕，不仅影响了驾驶员正常接受信息，还可能对驾驶安全造成影响。

而且根据当事蔚来车主的介绍，这则广告在点开通知栏后便会出现。这就更让人难以接受了，试想一下，在行驶过程中点开通知栏，那或多或少都是带着点急迫的心情的，但是点开以后看到的却是这一幕，这让人情何以堪，更难况是以用户型企业为卖点的蔚来汽车。

而蔚来方面给出的解释也是不痛不痒：“蔚来非常重视用户体验，绝不会通过车机屏幕开展广告业务。”。也就是说，蔚来认为，当时给车主推送的是蔚来旗下品牌NIO Life的广告，这是一则业务通知推送，不属于别人家的广告，自然也就不算开展广告业务了。

行吧，又想要钱又想站着挣，真有你的蔚来。

或许这就是互联网造车的逻辑。按照传统车企的配置逻辑，你想要什么，可以，得加钱；但造车新势力玩的不是这一套，他们所谓的互联网思维，甚至会做出“如果你不想要这个功能，那就必须付费”的割韭菜习惯。

所以，蔚来这次的广告推送事件，表面上只是推送了一个无关痛痒的NIO Life广告，但背后，确实资本面向普通消费者的疯狂试探，一旦我们表现得太过无动于衷，想必以后其它车企的割韭菜动作只会越做越大。

电视机行业就是一个很好的反面例子。曾何几时，我们看电视只需要打开电源，打开机顶盒，但到了现在？市面上主流的智能电视基本都自带开机广告，少则五六秒，多则二十多秒，而且还无法选择跳过？

我们不妨大胆设想一下，一旦某个汽车品牌真的把车机屏幕推送广告做成了强制性，那别的品牌立刻就会跟进效仿，到了哪个时候，拼的是谁的手脚更快，谁的用户基数更大。

人为刀殂，我为鱼肉，厂家虽然不至于正面跟消费者杠上，但它肯定会告诉你：现在卖车不好赚钱哇，市场环境都是这样的，我们辛辛苦苦卖台车只挣几百块钱，唯有靠那点广告费勉勉强强过日子了。

类似的试探已经不少，小编在来举个例子：某些品牌旗下的某款发动机，在内部结构以及硬件配置完全相同的情况下，厂家硬是要通过人为调整ECU的输出，搞出了高低功率两个型号，再分以不同价格进行销售。

套用“法外狂徒”张三的一句话，这种行为合法吗？合法，但是它道德吗？不道德。

不仅如此，甚至有人还会跳出来洗地，说这是厂家维护自身利益的做法，因为在现在这个年代，大排量的自然吸气发动机已然没落，高功率版本的2.0T发动机甚至能超过以往 3.6L V8的性能，而厂家刻意跳出高低功率两种区别，又有什么坏心眼呢？

不过是为了还原以前大排量和小排量的区别，让更多的人可以踏入这个门槛罢了。

好家伙，如果你要这么解释的话，小编还真是无fxxk说：以智能化为掩护，干的却净是偷鸡摸狗的勾当；各种违反常理的强制消费，全都在无下限地试探消费者的底线。

总的来说

虽然小编的态度是强烈反对，坚持捍卫消费者一切应有的权益。但是话说回来，如果车企多了这么一个盈利点，却能因此把售价的门槛再往下放一点，你愿意接受这样的广告吗？

或者未来的汽车厂商干脆就像高低功率发动机一样，直接推出两个版本，一个是价格稍高的无广告纯享版；另一个则是价格稍低的带广告推送版，你又会怎么选呢？

欢迎大家在下面评论区留言，说出自己心中的看法。

（注：以上配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）