说起本田旗下的中型车，似乎一直只有本田雅阁扛大旗。但雅阁的定位更偏向于家用或一定场合的商用。即便如今的雅阁年轻了不少，但总感觉少了一丝运动的韵味。实际上，本田曾有款定位运动的中型车，与雅阁形成双子星战略同台销售。只可惜，其定位不够清晰，家用不够纯粹，运动除了一点点操控以外，动力更是与运动毫无关联，致使只历经一次换代后就面临退市，它就是——本田思铂睿。随着思铂睿的落寞后，本田似乎发现了问题的关键点，换了个洋气的 INSPIRE名字卷土重来。事实证明，改名换姓之后，销量确实有了一定起色，虽然销量不能跟雅阁相比，但至少凭借不错的优惠幅度，可以与雅阁错位竞争。混动版车型不错的性价比则成为了主力军。

但INSPIRE毕竟属于中型车当中偏小众的类型，长时间没改款自然会被人遗忘。这不，INSPIRE终于迎来了属于他的改款，还起了个中文名字“英仕派”。但日系车的中期改款大多数都是微整形，不说这是改款可能你都无法发现。实际上，这次INSPIRE变化主要集中在前包围上，风格上出现较为明显的变化，相比以往简洁了许多。两侧的空气扰流口改为竖立状设计，并结合锐利的线条形成了类似C字形的样式，使前脸的运动感提升了不少。同时尺寸增大后的梯形式下格栅，内部融入黑色横条元素，另外，中网上宽厚的镀铬条依旧是前脸的视觉焦点，两侧则是熟悉的羽翼式大灯。

车身侧面，改款INSPIRE侧面线条没有变化，仍然是熟悉的溜背式车顶，而车身线条也没有任何变化，比雅阁略显凌厉的线条还是挺显时尚感的，唯一的区别就是换装了新轮毂，提升了侧面的运动气息。值得一提的是，后视镜采用与奥迪高性能车型类似的银耳造型。车身尺寸方面有细微变化，改款INSPIRE的车长4924mm与现款车型相比增加了14mm。车辆尾部几乎没有改变，不得不说INSPIRE这次改款有些敷衍。

内饰方面，可以明显的发现改款INSPIRE基本布局没有发生变化，只不过增加了大尺寸悬浮式中控屏，同时取消了屏幕两侧的旋钮设计，科技感上有所提升，但不利于盲操。而搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，能有效解决消费者吐槽已久的车机互联问题。

动力方面，改款INSPIRE匹配两种动力总成，燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大马力194匹，最大扭距260N·m，传动系统匹配CVT变速箱。而混动版车型搭载2.0L自然吸气发动机搭配电机组合，其中发动机最大马力145匹，与之匹配的将是E-CVT变速箱。

改款INSPIRE虽然定位小众，但也是本田拿下中型车市场的一枚好棋子。广本雅阁负责专攻燃油车市场，而INSPIRE则针对喜爱混动车型的人群，这种分工合作的模式，无疑让东和广本都吃到了甜头。不过，得益于INSPIRE并不像之前思铂睿时期没有认清自己的定位，如今的INSPIRE则是主攻家用市场，运动只字不提，总算是找到属于自己的销售路线。