电动车的趋势大家有目共睹，就在上个月末，小编回了一趟老家，位于黑龙江省一四线城市的一个县城，并且黑龙江可是冬天非常寒冷的一个地方，让我意外的是，在老家县城，虽然没有看到纯电动车，但是已经可以看到很多插混车型，还看到了一台来自新势力品牌理想旗下的理想ONE，可见新能源不光是在大城市很多人仅仅是为了牌照才会选择的方案，在四五线城市也有人会喜欢电动能源，这就是时代的变化。

虽然电动车趋势越来越明显，但是，想要购买合适以及合理的电动车就变得更为重要了，尤其是目前电动车品牌越来越多，车型选择也越来越多，此一时彼一时，现在已经不是电动化最初的样子，那个时候更多的车型都是油改电，并且多数品牌更多的只是为了补贴政策才能持续发展，当补贴大潮褪去，真正能够留在市场的只有合格的产品，能够满足消费者的好产品才会继续留住，所以，电动车的进步，也在这几年有了突飞猛进的增长，那如何购买呢？

今天就聊电动车选购途中最重要的一个因素，就是专属的电动平台。那电动平台有什么重要之处呢？我们先来聊聊最初的电动车发展，刚开始能源转变时，我们听到的最多就是某某车型电动版，这就意味着该车型是用同一架构诞生的油和电两种能源版本，这也就是我们常说的油改电，在不改变整体车的架构时，把内部的燃油发动机变速箱等组件更换为锂电池以及电机电控组件，这样在把电能转化为动能输出到车轮上，就成为了最初的电动车。听起来好像并没有什么不正常的地方，毕竟车子可以跑，也能够满足乘坐需求，并且也能充电等一切电动车的需求；但是，因为没有专属的电动平台，做了更多的牺牲。比如，电池没有专属的构造空间，可以容纳的锂电池容量有限，所以电池小，续航就少，并且因为保持着和燃油车一样的构造，明明可以解决的后排凸起却还是强制保留，这也就是没有专属电动平台的弊端。

那电动平台能给我们买电动车在产品上有什么实质性的变化吗？我们按照当下的发展逐步分析，因为电动专属平台，所以首先提升的一点就是电池合理化，目前主流电动车，电池都是置于车身底部，这样可以利用电池自身重量，保证车辆更加稳定的操控性，并且因为电池完全置于底部，后排凸起也可以消除，让后排乘坐舒适性得到改善。

因为内部结构可以完全设计，这样在汽车内部空间也有了更合理的设计思路，电机并非发动机，电机的占用空间非常小巧，所以很多车型在前舱设有前备箱，更加方便储物，而因为电动车的三大件占用空间小，即便是车身尺寸不长的电动车，也可以拥有非常大的轴距，让一台A级电动车拥有B级燃油车的内部空间，尤其是后排腿部空间，可以做到跨级别的舒适性。

当然，最重要的就是电池，因为电池有了更专属的模组和空间，这样除了车身可以容纳更大容量的电池，可以更直接地增加续航里程，毕竟很多车型已经可以突破700+续航；更重要的是，可以更加合理的保护车身电池，因为大家都知道，锂离子电池相对来说还是比较敏感，在发生外力破坏时，容易发生燃烧等情况，尤其是目前高端车型的三元锂电池，但是因为有了专属平台，可以更好地给电池模组进行稳固和安全保障，这也是为什么目前电动车安全率越来越高的原因。

所以，对于想要购买纯电动车，一定要了解该车背景，不要盲目购买，尤其是一些合资品牌的纯电动，比如大众旗下，目前只有ID系列才是专属的MEB平台，拥有更好的电动车性能和安全性，其余的多为油改电，所以购买要谨慎，而对于国内电动车也同样，了解背景和研发过程，也可以让购买更加放心。