实拍全新传祺GS8 不只混动一个杀手锏



这几天汽车圈最火的车型,第二代 传祺GS8!这个热搜我觉得没有悬念吧?第一代的GS8算是自主品牌20万以上车型的开拓者,曾经也销量一路走高,曾经也达到过月销过万的高峰,这可是5年前的自主品牌,已经非常给自主品牌争面子了。

第二代车型的热搜属性更强,凌厉巍峨的设计风格,丰田THS的魔法加持,谁能拒绝这样的产品体验呢?


我就说GS8很会做气场的吧,看看这张脸,板正的撞风面引发的不只是视觉的气场,内部鳞片造型营造出铠甲的威武,金属色的细条给予一种速度感,仅格栅一处就炸出了全新GS8的一体两面,气场、速度两手抓,两手都要硬。


左右两侧则连接着特殊的T字形LED大灯组,灯组内部既有着四点式远近光光源,还有着纵向日行灯带,显得非常的犀利。雾灯处夸张、棱角分明的造型正面看补足了稳定性,同时也辅助了凶悍、磅礴的视觉效果。


侧面轮廓是标准的SUV风格,不过悬浮式的车顶留出了时尚、主流的审美空间。平直的腰线、刀切斧凿的前后截面,这些硬派元素将单车扩展出万马齐喑的冲锋气势。新车三围达到了4980/1950/1780mm,轴距为2920mm,实拍的车型是7座版本,也有6座版本可供选择。



轮圈为20英寸,双五幅+五星的轮圈造型倒是有几分力量感;配备的轮胎是米其林PS4,255/50 R20的尺寸,可以说下足了本钱,不过后期换轮胎成本也不低啊。



尾灯造型与侧面光影呈现的几个图形有几分冷冽的科技感,这套设计讲真可以发展成硬派越野车型的核心元素,气场、科技、时尚、冷厉等等元素的杂糅,但元素间的搭配丝毫不冲突,看得出设计师的功底。




外观霸气侧漏,内饰则豪富丽堂皇。14.6英寸的中控屏幕+12.3英寸的仪表屏,此外还隐藏了一块与奔驰S同款DLP技术的AR-HUD屏幕,可以说是三屏联动,可以一间三连了。

中控屏幕内置的ADiGO 4.0智驾互联生态系统,可实现智能迎宾、车载K歌、智能家居,包含了ADAS和OMS智能驾驶辅助系统。其中ADAS可让新车实现L2.5级智能驾驶辅助,而OMS更像是人工智能管家,能根据驾驶员的状态、情绪提供分神提醒、疲劳缓解、智能通风、视线亮屏、通话降音、情绪音乐、手势切歌等服务。



这就是OMS系统的探测器,A柱与内后视镜后方有两个摄像头,它们具备生物识别技术,日常驾驶尤其是高速公路上,常常开车会分神、容易困,A柱与车顶的可视摄像头会通过人脸识别,进行驾驶员精神状态与行为的感知与判断,打哈欠、眯眼睛这种动作很可能是疲劳了,车辆就会进行安全提醒,有效保证驾驶员的出行安全。

上文也说了,它除了保证基础的驾驶安全,还能读取你的情绪,更换响应的音乐,能不能欺骗它让它放你想听的歌,就看你的演技了。



既然是接近3米的SUV,空间与舒适性自然不能落下。第二排座椅是根据人体工程设计的0压感座椅,的确舒服,咱们有一说一;还拥有131°可调范围,140mm的前后移动距离。不过第三排座椅的高度比较一般,成人坐进去有点儿蜷缩的感觉;对我172的笔者而言,第二排留一拳腿部空间,第三排腿部还有将将一拳,只是蜷缩状态不是很舒服。

平心而论,第二代GS8的第三排只能算及格,把它当个大五座SUV空间可以说同级前列,7座在大部分情况下是个伪命题,应急就可以了。



如果7座满载,后备箱自然没法装太多东西,第三排放倒之后空间就十分宽裕了,整个后备箱相当规整,高度空间也十分不错。第二排座椅也放倒,这空间就只能用通畅来形容了,完全可以当床用。



听到4S店来了这台车,我当然想体验混动的版本,不过这台是2.0T的燃油版,最大功率252马力,最大扭矩400牛·米,功率与老款车型相同,但扭矩提升了10牛·米,整体变化不算大。与之匹配的变速箱由老款的6AT变成了爱信最新款的8AT。


鹏友说:

其实可以试驾,不过4S店的试驾时间对于汽车编辑而言不能满足。而且,对于第二代GS8来说,带有丰田第四代THS的混动版本才能引起我的兴趣。仅就静态感受来说,第二代GS8在中型SUV中竞争力已经很惊人了,设计风格、内饰质感、人机交互、动力水平都属于上上之选,我期待混动版本的试驾。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 传祺GS8
标签: 实拍解析
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