智能配置升级,车辆重新调校,聊聊试驾新款雅阁的感受

我一直认为 本田雅阁是一台尺度拿捏很准的车。你可以开着它本本分分养家,同时也可以保留内心那份不羁。

 

让我来描述本田雅阁这次中期改款的变化,下刀稳、准,狠!

 

新款雅阁提供了幻夜版车型,也就是燃油版与混动版的中高配置。前格栅的尺寸提升,并运用了大量的熏黑配色。提供了17英寸和18英寸轮毂,我认为这款18英寸的轮毂是一步到位,原厂状态提升了运动质感,如果你把底盘高度降低也不拉垮。

 

车辆尾部最吸引人的地方是灯组内部,换成了光纤式LED灯组,告别了廉价感。

 

内饰的变化可以分成两部分,硬件和软件。中控屏幕尺寸为10.25英寸,并取消了实体按键,还提供了手机无线充电。提升的重点是装备了Honda CONNENT 3.0系统,这是本田家目前最先进的车机系统,据说是由国内的工程师主导开发。车机系统可以实现联网、OTA升级以及语音控制等功能。另外,你也可以通过本田开发的原厂APP远程控制车辆。

 

燃油版依旧搭载1.5T发动机,混动版依旧搭载第三代i-MMD混动系统。工程师对车辆在运动模式下的油门头段进行了重新调校,动力响应更快,开起来更轻松、更轻快。如果你没有仔细、深度的开过老款雅阁,也许体会没那么明显,这就像90分和95分的区别。

 

当然,混动版车型给我一个很直观的感受是“高效”,你会有一种开电车的感觉,动力来得顺、及时且安静。仅从代步维度来说,混动版的行驶品质比燃油版高。另外,新车还配备了TJA交通拥堵辅助系统,就是在城市走走停停状态下可以全速域自动跟随前车行驶,从智能化方面优化了车辆的代步舒适性。

 

雅阁有一个很关键的点,会营造运动氛围,依旧是低坐姿;方向盘指向的准度还不错,并且底盘也会给驾驶员释放路感。新款雅阁的悬架支撑性比老款强了一些,对沟坎处理更干脆,过大弯可以明显感觉到对车身侧倾的抑制有所提升。

 

总的来说,此次新款雅阁的变化可以概括为两点,首先是基本功层面,它让日常用车更舒服,例如车辆进行了新的调校,日常驾驶更轻快,还有TJA交通拥堵辅助系统;其次是紧跟消费者需求变化,例如通过幻夜套装以及智能化配置来满足年轻消费者的需求。它还是那台雅阁,只不过更加优秀了。

车系: 雅阁
标签: 评测体验
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