10月22日，据路透社报道，荷兰政府下属的法医实验室“荷兰法医学会”（Netherlands Forensic Institute，简称“NFI”）表示，已经破解了特斯拉严密保护的驾驶数据储存系统，并发现大量或可用于调查严重车祸事故的信息，而这可能有助于未来的汽车事故调查。

此前，特斯拉引以为傲的FSD(全自动辅助驾驶系统)因多起交通意外而饱受质疑，主要原因与用户驾驶数据的采集与储存有关。

NFI表示，其在特斯拉数据系统中发现的数据，远多于调查人员此前所知的数据。

此次被解密的数据来源包括 特斯拉Model S、Model Y、Model X及Model 3，但NFI获取的数据并不是来源于特斯拉处，而是对其数据日志进行“反向工程”（reverse engineer），即对软件进行解构以提取信息。NFI认为，这是为了“更客观地调查特斯拉车辆”。

被解密的数据显示，特斯拉车辆存储了自动驾驶系统（Autopilot）在运行时的操作信息，并记录了车速、加速踏板位置、方向盘角度和刹车使用情况。依据车辆使用方式，这些数据存储时限能够超过一年。

荷兰司法鉴定研究所数字调查员弗朗西斯·胡根迪克(Francis Hoogendijk)在对路透社展露的一份声明中表示，“特斯拉汽车所存储数据中的信息可以帮助司法调查人员和交通事故分析师，对致命或致伤的交通事故展开犯罪调查。”

特斯拉加密其编码的驾驶数据，从保护其技术安全和司机隐私的角度来看的确可以理解，但NFI认为，在发生事故时，特斯拉车主仍然需要有权利请求得到他们的车辆数据。NFI表示，尽管目前特斯拉已经遵守了荷兰当局的数据请求，但其有意遗漏了更多有用的数据。

针对数据问题对特斯拉加强审查的不仅是荷兰，还包括美国。今年8月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对十多起可能由特斯拉自动驾驶技术引起的事故展开了调查，确认了第12起涉及一辆警车和消防车的车祸，当时一名特斯拉司机正在使用自动驾驶功能。

9月，特斯拉被要求向NHTSA提供自动驾驶数据，NHTSA还对特斯拉安装在765000辆美国车辆上的自动驾驶系统展开了正式的安全调查。NHTSA表示，其调查“将评估用于监控、协助和强制驾驶员在自动驾驶仪操作期间参与动态驾驶任务的技术和方法”。

而在中国，涉及特斯拉的驾驶事故也极具争议，如此前针对“疑似刹车失灵事故”进行维权的郑州张女士，其中就涉及到提供事故车辆原始数据的争议。同时，关于特斯拉的数据安全也引发质疑。

从特斯拉自动驾驶系统引发的审查和争议可见，目前随着智能电动汽车越来越普及，数据安全确实值得关注。

一方面，车企大量储存用户及其他数据，容易引发用户隐私泄漏事件以及其他信息安全隐患。另一方面，用户与车企之间存在信息不对称的隐忧。从NFI提供的信息可知，车企记录了用户在运行车辆过程中的使用情况，因此，在车祸事故发生后可以由此判断事故责任的主体。

但目前存在的问题是，车企单方面掌握用户数据，而用户很难从车企手中得到完整的数据。对于这些问题，目前仍需等待政策方面的监管与解决。