说到吉利帝豪，相信大家都不会陌生，上市至今它全球累计销量已经突破了325万辆，市场表现有目共赌，均衡的产品力以及性价比是它最大的优势。而在第4代帝豪之后，基于BMA架构打造的又一款全新轿车—— 帝豪L也即将面临，新车预计年内会正式上市。帝豪L定位于第4代帝豪与星瑞之间，将采用全新的外观风格，今天的到店实拍就为大家详细介绍一下这款吉利的全新车型。

外观：采用“能量风暴”设计语言，颜值出众

帝豪L最大的变化在于前脸的革新，它并没有采用此前的涟漪式进气格栅或第4代帝豪直瀑式中网的设计，而是跟博越X一样，采用了“能量风暴”的全新设计语言，看上去非常的激进夸张。

官方称此为“能量矩阵格栅”，据说设计理念来源于敦煌熔盐塔式光热电站，整个中网以车标为中心呈放射状发散，不断往外扩散无边能量，呈现突破边界、能力爆发的视觉效果，并且模糊了传统轿车对进气格栅和保险杠的定义，形成一种无边界的造型。除了带来出色视觉效果外，内部网格状的设计以及亮黑色的处理，还展现出极其运动的质感。

前大灯官方称为“能量光柱大灯”，据悉由12颗3W欧司朗LED灯泡组成，照明效果也相当出色，此外经典的三段式LED日行灯也具有不错的辨识度。

另外，雾灯区域的设计也非常独特，配备了夸张的C形亮黑色装饰件，并有蓝色三角反光材质装饰，细节做得较为到位。

车身侧面简洁流畅，腰线从车头一直沿着门把手延伸到车尾尾灯处，勾勒出一定的力量感。此外新车还配备了17英寸双色五辐轮毂，造型较为运动，与之搭配的是ATLAS AS380轮胎，规格为205/50 R17。

车尾设计也相当耐看，略为上翘的小尾翼彰显一定的运动感。此外贯穿式尾灯的造型也带来不错的辨识度，后包围贯穿式镀铬饰条也提升了尾部的精致感，只是双边共两出的隐藏式排气布局有点拉低了整车的运动气息。

尾灯的设计也比较特别，官方称为“飞天飘带尾灯”，其外形灵感来自敦煌壁画中飞天舞动飘带的形象，并且具有三种迎宾光效，有着一定的科技感。另外，贯穿式尾灯下面有一款亮黑设计的装饰板，上嵌入了银色金属的吉利英文LOGO标，带来一定的精致感。

内饰：风格典雅清晰，做工用料有惊喜

新车内饰整体延续了第4代帝豪的设计风格，只是在细节上会有细微的调整，平直简洁的线条搭配贯通式空调出风口的设计，在带来更好的层次感之余也让中控看上去更为宽敞。此外，新车采用撞色内饰搭配，中控、座椅和门内饰板都采用了丹青蓝+黑色的双拼色设计，整个座舱散发着一股清新典雅的高级感。

据悉，新车内饰的软包覆盖率高达90%，基本上手能触碰到的地方都采用了软质材料的覆盖，触感比第4代帝豪更细腻。此外，贯穿出风口下面还有激光镭雕工艺的射线镭雕饰板搭配，再加上精细的缝线工艺，整套内饰所营造出来的高级感，我觉得比在同级别中很多合资车都出色。

帝豪L在科技感的营造方面也做得不错，配备了10.25英寸全液晶仪表，分辨率较高，界面显示清晰简约，里面的内容信息也较为丰富。

12.3英寸的悬浮式中控屏有着不错的质感，并且将会搭载吉利银河OS系统，拥有在线音乐、导航、语音控制等诸多功能，同时还具备FOTA升级能力。但由于实拍展车的车机系统还没有激活，所以未能进行具体的操作体验。

三幅式设计的方向盘造型比较运动，采用皮质包裹以及抗菌材料，握感舒适，两侧为多功能按键，我们看到有ACC自适应巡航控制、语音控制、多媒体控制等功能。

虽然很多功能操作都集中在中控屏上，但帝豪L还是保留了比如空调控制等常用的实体按键，方便盲操作。

双拼色的座椅看起来很有质感，填充柔软，乘坐舒适性也不错，并且还进行了打孔处理，主驾驶席还有电动调节功能。据悉，帝豪L搭载的座椅是汽车界首款拥有德国莱茵认证的舒适座椅，同时高配车型还将搭载独特的穴位加热功能。

电动天窗也没有缺席，虽然面积不大，但也能带来不错的开扬感，并且还能通过语音控制其开启和关闭。

一般来说，10来万的家轿并不会给你配备好的音响。但帝豪L出于意料的引入全球顶级音效公司DTS的专业调音，并且配备8个扬声器，在高中低频都进行全面优化，相信在音质上会有不错的表现。

空间：178cm乘客腿部充足，但头部空间一般

在车身尺寸方面，帝豪L长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，其车长、车宽、轴距与第4代帝豪相比均有所加长，但车高降低了5mm，而轴距则增加了50mm，由此其在乘坐空间方面将比第4代帝豪更加出色。

178cm的体验者在后排有2拳的腿部空间，表现还算不错，但头部空间仅剩2指，就比较局促了，同时虽然座垫长度不错，但是靠背偏直，整体的舒适性只能说中规中矩。

至于后排配置方面，帝豪L配备了后排空调出风口，并且有一个USB接口和储物格来满足后排乘客充电和搁放手机等小物件的需求。

后备厢具体容积目前官方并未公布，目测满足家用完全没问题，内部比较平直，同时后排座椅支持比例放倒，也能提供一定的扩展空间。

动力：采用1.4T+CVT动力组合，未来或推混动版

动力方面，帝豪L搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，最大扭矩235牛米，匹配模拟8速CVT变速箱。从账面数据来看，动力输出并不算很出色，但满足日常家用以及偶尔来点激烈驾驶很是能够应对的。

值得一提的是，帝豪L未来还将推出混动版车型。至于底盘部分，帝豪L则依旧采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁非独立悬架的悬架结构。

帝豪L完全颠覆了我们对帝豪的印象，年轻、激进、动感的外形将让它更容易获得年轻人的青睐，另外媲美同级合资车内饰质感和用料也很能打动消费者，再加上空间、动力表现也不错，如果有一个合适的定价，相信又是爆款的节奏。考虑到帝豪L的定位介于第4代帝豪和星瑞之间，所以预计其售价在10-15万左右，感兴趣的朋友不妨到店看看新车是否合你眼缘。