近一年，国内新能源车销量不断攀高，大浪淘沙后，活下来的车企普遍都赶上了这一波红利，代步车领域，宏光MINIEV“大杀四方”，高端新能源车领域， 理想ONE同样与对手拉开了身位。相比蔚来、小鹏的产品，理想ONE在诞生之初受到的争议似乎更大，但如今销量却更好，这也让人不得不关注到它。那理想ONE是凭借哪些点越卖越火的呢？

理想ONE全系仅一款车型，售价33.8万，并且理想官方还宣布理想ONE所有的功能均为标配，且后期也不会收费。就价格而言，理想ONE与蔚来ES6有一定重叠，但是其所有功能均标配的做法，倒是比蔚来、小鹏更具诚意，毕竟消费者很多时候都难以分清一些细节配置，理想ONE直接避免了大家的选择困难症，也不用去刻意研究配置表。当然，理想ONE能越卖越火更多的原因，肯定还是要归结到产品力上，下面咱们就来分析一下理想ONE的产品力表现。

理想ONE一直以在树立“奶爸车”的人设，关于这点，那咱们就得看关键的三个部分，即安全、环保、空间。

首先，安全方面，理想ONE在C-NCAP的碰撞测试中，获得了五星评价，当然C-NCAP中五星车型实在太多，这个成绩倒不是多么亮眼。而在项目和标准更严苛的中保研碰撞测试中，理想ONE除耐撞性与维修经济性指数评级为M之外，其它与安全性有关的评级均为“G”（优秀），即便是正面25%偏置碰撞这一细分项目中，理想ONE成绩依然为“G”，对于一台整备质量2.3吨的中大型SUV来说，这一成绩实属不易。并且理想ONE的主动安全系统也相当全面，其标配了全速域自适应巡航、主动刹车、并线辅助、倒车车侧预警等功能。

其次，环保方面，在中国汽车工程研究院股份有限公司及国际交通医学会主导的中国汽车健康指数测试中，理想ONE在车内挥发性有机物（VOC）&车内气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）测试中获得了双五星的评价，这也得益于理想ONE所采用的水性涂层NAPPA真皮、天然麻纤维门内饰板等材料。就安全和环保表现而言，我认为理想ONE的表现堪称国产“沃尔沃”。

空间方面，理想ONE作为一台中大型SUV，其外观尺寸达到5030*1960*1760mm，轴距2935mm，采用6座布局。大尺寸能为第三排乘员提供充足的空间，并且理想ONE第二排独立座椅还带有电动调节、加热、按摩等功能，舒适性无可挑剔，当然如果能像前排那样加上通风功能会更好。

后备厢方面，理想ONE的常规进深为500mm，第三排座椅放倒后可达1360mm，能满足日常家用。但也不得不承认，由于第二排座椅不能放倒，理想ONE后备厢的极限不算高。

就安全、环保、空间方面的表现来看，理想ONE算是一个合格，甚至是优秀的奶爸车。而从主动安全方面，咱们还能引申到理想ONE的辅助驾驶层面，毕竟二者属于相辅相成的部分。关于智能，2021款理想ONE也做了不少努力，首先其搭载了2颗地平线征程3芯片，其运算力可以推到10TOPS，而蔚来ES6、ES8的芯片运算力仅为2.5TOPS。其次，理想ONE还带有5颗摄像头，其中包含1颗800万像素摄像头，并且其还配备12颗超声波雷达及5颗毫米波雷达。功能方面，除了常规的功能，后期还能实现自主超车、自动上下匝道等功能，其智能驾驶水准远超过常规的驾驶辅助系统。

最后，理想ONE另一项关键的点在于无续航焦虑，其采用增程式动力系统，保留了电车的驾驶感受，但又能实现充电、加油两种补能方式，二者满足一点即可。实际的数据方面，理想ONE能实现188km的纯电续航及1080km的NEDC续航（满油满电），并且其能实现6.5秒破百。就动力表现而言，理想ONE远超同级2.0T燃油车的表现，并且其也能当成燃油车来使用。

以目前纯电动车的用车场景而言，虽然不能再说这是有钱人的玩具，但我依旧认为纯电动车最适合的场景依旧是城市代步，这就是电动车的局限。而理想ONE采用增程式动力，能满足长途出行的需求，并且能保证舒适性，而安全、环保、智能等特征的加持，更提升了理想ONE的家用属性。换句话说，理想ONE可以当作家庭的主力车型，甚至能成为家庭唯一一台车。