20万级合资紧凑型SUV，目前销量最高的车型多来自日系品牌，本田CR-V和丰田RAV4荣放也都在不同层面带给用户不同的品质。但这两款车固然坐拥高销量，但性价比值得消费者推敲。入门版本落地基本接近20万，但对于日系品牌来说，配置自然没有国产车高端。而且内饰用料，再到做工也都有待提升；反观本期要介绍的这款车，同样是合资品牌，但起售价只要16.58万元，这款车就是大众途岳。

无论是品牌，还是从产品力层面，我都觉得大众途岳这款车接近完美，特别是在20万元区间价位。本田CR-V起售价要16.98万元，看似性价比挺高，但入门车型是手动挡，换做是屏幕前的你们会花20万买台手动挡SUV吗？即便有也只是少数。而大众途岳入门版本就采用7速干式双离合，是不是挺有诚意？根据市场调查，大众途岳目前优惠幅度下探到2万元左右，而本田CR-V、丰田RAV4荣放基本没优惠，价格也体现出品牌产品对市场的诚意。

大众途岳主销车型是1.4T，这款发动机在朗逸、宝来、速腾，甚至是大众途观L、探岳等中型SUV都有搭载；最大功率有150马力，最大扭矩达到250牛·米。固然双离合存在顿挫感，但我觉得是可以接受的程度。而且双离合本身具备更高的传动效率，所以1.4T的途岳零百加速可以轻松在10秒完成。

当然，如果是偏北方地区，需要更强劲的动力，途岳2.0T车型搭载瀚德第五代全时智能四驱，发动机186马力，最大扭矩320牛米；匹配7速湿式双离合，可以有效避免过热的现象，有着更高的可靠性。

大众途岳的油耗经济性控制的挺不错，市区综合油耗在8L，但不同于横向竞品可以添加92号汽油，全系车型都需要加注95号，使用成本会相对较高一些。悬架前后采用麦弗逊+多连杆的组合，从行驶质感层面来分享，大众途岳依旧兼顾德系车应有的质感，扎实沉稳，具有更加精准的指向操控性，是一款可以带来驾驶乐趣的SUV。

另外中高配版本标配主动刹车，大多数版本配备有自适应巡航的功能，对比同价位的日系SUV，大众途岳的配置不算丰富，但实用性还是挺高的。

都说大众懂国人消费者，我觉得这句话一点都没错。虽然途岳的车身尺寸在同级别只是入门级的水平，但整个车头的设计却是沿用途昂的设计风格，看起来很有力量感。LED大灯、日行灯，包括车内的氛围灯都是全系标配，堆料很足。车身长宽高分别达到4453/1841/1632mm，轴距2680mm。实车有着不错的体积感，前后轮眉采用黑色塑料饰板包覆，轮毂采用双拼色，进一步提升运动效果。

车内空间满足家用日常使用，身高180cm的体验者坐在后排，腿部空间接近两拳；纵向空间也算宽敞，只是中央地板的隆起是通病，做的更低更完美。除了入门的最低配，其他版本都配备上全景天窗，据悉面积达到1.17平方，面积很大，为乘客提供较为敞亮的车厢氛围。

途岳的内饰没啥惊喜可言，家族式的设计风格让人很熟悉。用料多为搪塑材质，中控中间与车门扶手则是使用皮革，搭配亮色的塑料饰板，看起来还算精致。车机系统值得好评，显示分辨率高，最低配使用8英寸，中高配则采用9.2英寸。支持苹果CarPlay与百度CarLife，配合智能手机的使用，使用感受也是日系品牌所比不了的。

总的来说，虽然本田CR-V、丰田RAV4荣放是20万级SUV的标杆，毕竟销量摆在那里！但就性价比而言，途岳定价更亲民，终端市场优惠力度大，大众品质也值得用户信赖。如果以双田的价位去选择途岳，完全可以选到中高配版本，2.0T版本也在选择的范围；更扎实的用料，更丰富的配置，更高效的动力，难道还不足以打动内心吗？好了，关于途岳我们就先聊这么多，屏幕前的你还有哪些问题可以在评论区给笔者留言。