MARVEL R作为R汽车第二款车型，其外观内饰颜值超高，智能配置被定位于全球首款5G量产车型。

【静态】

整体外观采用了“环宇之光”家族式设计风格，营造科幻氛围。宇宙战舰”贯穿式LED灯带由中间向两边逐渐成弯曲形状，点亮后极具辨识度。

下包围两侧几何造型的进气口与雾灯融为一体，造型十分别致。底部仿碳纤维设计的前唇，极具运动色彩。

硬朗的上下双腰线设计，上腰线由前机盖直接延伸至尾灯处，拉伸整体车身的长度。下腰线呈上扬趋势，具有不错的运动效果。低矮的车顶配合流畅的C柱，动感十足。车头下压，尾部后拽，给予了车身一种前冲的姿态，塑造出具有不错冲击力效果。

此外，在左右后翼子板加入快慢充电接口，彰显新能源身份。

多线条的尾部设计，具有不错的层次感。箭翎贯穿式尾灯组，与前大灯相呼应，将视觉引向中部R标位置，提高整车的视觉效果。同时，尾灯下方添加极细贯穿镀铬饰条，提升尾灯组的质感。

进入车内，整体看上去内饰颇具未来时代创意感，大量的软性材质包裹，体现出豪华气质。12.3英寸全液晶仪表盘，搭配19.4英寸斜拉式中控超大显示屏，展现不错的科技效果。黑色扇叶中间由镀铬饰条勾勒，向两边延伸，展现出展翼之势，简单且有力。

12.3英寸全液晶仪表盘内置视觉感知、雷达感知的信息，MR混合现实、AR增强实景、3D虚拟地图三种主题，以及续航、电耗、行驶里程、加速度仪表盘、动能回收、综合续航、音乐、网络电台等信息。

19.4英寸中控大屏使用康宁大猩猩玻璃触控面板，以全贴合技术融入超高清IPS魅彩巨屏，达到1200*1600的超高分辨率，显示清晰。同时，联发科MTK芯片的6核SOC、4G内存，让车机算力更强，操控更流畅。搭载斑马智行Venus R 定制版系统。

手势/语音交互控制：用户挥一挥手就可以打开、关闭天窗，尽享默契自如的人车互动体验。

全域智慧能源地图：为了给用户带来“0焦虑”的纯电出行体验，MARVEL R还搭载了全域智慧能源地图，已在全国范围内接入25万根公共充电桩，覆盖国家电网、南方电网、安悦充电、特来电、星星充电等多家主流充电运营服务商。

一站式智能补能生态：让中心城区的用户在1公里的范围之内就能找到R汽车APP接入的公共充电桩。

全双工免交互：具有一次性唤醒不间断连续通话（90秒）、边说边听、边听边想，基于场景进行上下文预测等能力，指令随时打断、内容随时切换。

个性化专属声音定制：用户在手机上录制50句语句（约400字），1小时合成，一键

发给车机，上车后点击确认即可使用专属声音。

主动行程管理：根据平时通勤，订单形成，现实全天的行程卡片、结合手机端与车机端的搜索记录、以用户的行程数据预测用户此时此刻想去的目的地，用卡片的形式显示。

智能车家互联：可以通过APP或者语音的方式控制家里的设备，如空气净化器、空调等。 全车内置Bose Premium剧院级音响系统，并加入64色氛围灯，带来不错的舒适娱乐享受。

中央扶手分为上下两层，上层配有杯架、驾驶员操控按键，中央扶手扶手箱。

中控扶手箱空间表现尚可。还配有纵置版的无线充电面板，既方便充电，又节省空间。

中央扶手下部配有2个USB接口和1个12v电源接口及较大的储物盒。

传承上汽一贯优良的“掏空间”能力，全车多达8 个专用杯架，巧妙的设计，获得独特的超大下沉式储物广场和 4 个门板手机槽。

轴距达到2800mm，作为1.76米的我，后排乘坐可得到2拳以上的腿部空间和2指以上的头部空间，这样的空间表现，乘坐舒适感自然没得说。

后排扶手箱配有2个杯架及1个储物盒，可放手机等经常用的物品。

后备箱也十分规整，空间不错，放几个中大型行李箱是没问题的。

后排座椅放倒后得到更大的储物空间，足以满足日常生活需求。

后备箱盖板配有1个小储物盒，可以放补胎剂等不经常用的物品，左侧小网兜可放医疗包等，以备不时之需。

【智能】

全车配备了3个毫米波雷达，6个摄像头、12个超声波雷达，探测距离超过100米，形成了对车辆360度无死角的覆盖。内置ACC全速域自适应巡航、ICA高速智能巡航、Super TJA超级交通拥堵辅助（体验）

高阶智能驾驶（体验）：自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、结合高精度地图驾驶控制功能、高阶泊车、智能召唤。

5G v2X 遥感技术：Autopilot mode、5G智能车速控制、5G智能路口通过辅助、红绿灯视觉识别与控制、出行路线智能实时调整功能。此外还配有停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒。

【动态】

操控性

MARVEL R配有ECO/COMFORT/SPORT/SPORT+四种模式，并继保时捷Taycan后全球第二款，国内首款纯电动车配有两档变速器，低速1挡提升扭矩，高速2挡提升续航，换挡体验平顺、高效，过程中无动力中断。运用ECO/COMFORT模式，起步平顺，动力响应沉稳。继续加速线性，减速时与燃油车减速感受基本相同。调整SPORT模式，深踩电门，动力响应迅速，会出现很强的推背感，在100km/h继续加速，动力响应依然迅猛，高速超车十分迅速。而调整为SPORT+模式，深踩电门瞬间达到220kW的最大功率，665Nm的峰值扭矩，可实现百公里加速仅需4.8秒弹射体验。但部分乘客会出现眩晕感，不建议在SPORT/SPORT+模式下深踩电门，以免出现危险。

动能回收分为轻微/中等/强回收三种模式，前两者减速时没有感觉，而强回收减速时拖拽感十分剧烈。

方向盘转向

方向盘握感较好，转向性表现出色，不会出现转向不足的感觉。在标准模式下方向盘发轻，而调整为运动模式方向盘发重。在连续过弯以及突然转向中行驶，依靠扎实前麦弗逊后多连杆独立悬架的加持，始终保持良好的车身姿态。

底盘调教

底盘悬架配有软硬调节功能，适合不同人群驾驶。若是底盘调校相对舒适下，即使在坑洼路面上行驶，滤震也非常干脆，整体表现平稳！若是底盘调教相对运动，会带来加速感，但通过非铺装路面会出现颠簸感。值得一提的是，当车辆在高低崎岖的路况时，悬架将车身抬高，可以获得较好的路面通过性。

续航方面

MARVEL R搭配69.9kWh的三元锂电池组，综合续航460公里。从北京昌平区昌发展万科广场跑到天津科技大学大概180多公里路程，87%的初始电量，最后剩余45%。

充电这块几乎适用国内所有充电桩，充电速度不相上下。从30%-90%大约需要40分钟。

综述

MARVEL R极具创意感的外观，年轻时尚的内饰设计。不仅能够满足年轻消费者的各种条件，而且能够让消费者不必在驾乘品质、行车安全、用车便利性，多费功夫。此外，超长续航也让用车成本大大降低。这样的车型，你们觉得满意吗？