奇瑞瑞虎8鲲鹏版上市大卖，2.0T发动机功不可没，看奇瑞吃了动力升级的甜头， 奔腾B70也开始动力升级之旅。

2.0T奔腾B70，变化只是体现在动力升级上，外观设计风格与内饰都是保持与现款车型一致，扁平化的风格配戈型大灯，奔腾B70的辨识度很高，升级动力对于现款车辆来说，算是锦上添花。

如果要从奔腾B70的设计元素中，找一项最让主机厂骄傲的选项，你认为会是啥？

是大嘴格栅中74颗数码雨滴造型，还是全LED的戈型大灯，抑或是中控的液晶大联屏，我觉得这些都不是，奔腾B70最吸引人的地方，不是局部的某一个设计，是车身的整体造型，尤其是侧颜之美，说它是侧颜最美的国产车型，也并不为过，不服气的大可拿出来比较一下，溜背造型，掀背设计，确实帅的一批。

从B柱位置向后，车顶的线条就开始缓缓下滑，不是像其它三厢车一样，收在后挡风玻璃以下，而是将坡度一直延展到车尾，最后用一个小鸭尾造型结束，帅气中带有些俏皮，如果你不太喜欢这种造型，权当我在这自嗨，因为我对这种溜背的造型，确实毫无抵抗力。

车身的长宽高分别是4810/1840/1455mm，轴距2800mm，虽说轴距不是决定车内空间的唯一元素，但就国产车型而言，长轴距通常带来的都是大空间，当然也有人认为掀背的设计虽然会给后备箱带来更大的空间，但同时也会抢占一些后排的头部空间。奔腾B70我试驾也试乘过，1.8米身高，后排位置头部不局促，头部空间不用担心，设计师已经充分考虑过这样的问题。

内饰是T字型对称布局，液晶仪表和中控屏采用联屏设计，科技氛围主流标准，挡杆前方也布局了一块触摸屏，空调的调整也是触控方式，从外观和内饰设计不难看出，奔腾B70将主要的目标客户锁定在年轻消费群体身上。

奔腾B70搭载的是奔腾D-life5.0车联网系统，内涵酷我音乐、车辆管家功能，当然，大屏自然也担负了倒车影像的任务，清晰度也不错。

设计和配置都很主流，这次升级后的车型，使用了与奔腾T99同款的2.0T发动机，165kW，340N·m，动力输出不再满足够用的标准，瞬间加速会有明显的推背感，零百加速7.86秒。

随着用户对车辆的消费升级，很多用户已经不再满足1.5T的动力，越来越多的把眼光定格在2.0T车型上，奔驰奔腾B70的动力升级，就是要满足这部分消费者的诉求，有了奇瑞的成功案例，奔腾B70对于2.0T版本车型，也会是信心大增。

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据厂家介绍，动力升级的奔腾B70，将在10月底正式上市。

你认为，家用车型，是1.5T最好，还是2.0T更佳，欢迎留言讨论。