全新荣威RX5 MAX:不再强调成熟,更有力量感!超MAX、超MAN!

 说到荣威RX5,你怎么看?在小编看来它可以被视为开启“网红SUV”定义的产品。不得不说,这一举措确实创造了奇迹。当哈弗H6和长安cs75还在思考如何优化车机体验时,荣威RX5,一套配备斑马系统的智能互联网连接系统,让消费者口味新鲜,一举成为销量过万的全新,4年时间就完成了百万销量的壮举。


现款荣威RX5 MAX

  然而,这些年来每个人都在智能。荣威RX5的优势不再明显,因此需要花费大量精力来开发新车型,例如基于RX5的升级版和更先进的 荣威RX5 MAX。虽然荣威RX5、荣威RX5 PLUS、荣威RX5 MAX三款车型在款式、尺寸和定位上存在一些差异,但总体上仍无法填补这一差距。


2021款荣威RX5 PLUS

  荣威似乎意识到了这个问题,所以在今年中旬推出了全新RX5 PLUS,改变了最新的设计风格,提高了发动机功率,并升级了最新的7速湿式双离合器,使其更加年轻和精致。而这次升级改造,轮到荣威RX5 MAX了。


  老实说,当我没有看到全新荣威RX5 MAX时,我非常担心全新荣威RX5 MAX在新设计上很难取得重大突破,但当我到达现场时,我的疑虑被消除了。可以说这次的MAX车型,改变也足够MAX。

不再强调成熟,更有力量感



 全新荣威RX5 MAX最明显的变化是正面,也采用了与荣威RX5 PLUS类似的家族网格,但尺寸更大,实质上表现出更强的霸气,与两侧的灯组整体感觉更好。


  前照灯组采用分体式设计。日间行车灯已成为一种流行的“斜视”形状,并形成一个弧形,装饰条穿过中间。在配备LED灯带后,识别率立即提高。


  侧面的变化不如正面明显。这仍然是一种流畅的风格。同样可以理解的是,作为MAX车型,您不能光顾造型而忽略车内的空间。乘坐体验也需要MAX才对。


  当然,细节上仍有独创性的想法。例如,后视镜变成了牛角形,转向灯也变成了“Y”光带,这使得视觉效果更加突出。


  双色轮毂的实景拍摄模型也是一种新的款式。总的来说,它将更有能力和力量。匹配的是235/45 R19米其林premacy4轮胎,规格仍然很高。


  把你的注意力转向尾巴。乍一看,变化不大,但仔细研究后,你会发现仍然有惊喜。第一个是尾灯组的布局。双C型设计显然更为精致和典范。  


  然后是双翼扰流板,再加上下面从银色到黑色的护板,也在一定程度上提高了运动感。

 实际拍摄模型为高光寰宇灰色。据说有银叶金、云舒白、湖水青等颜色可供选择。特别是,哑光寰宇灰,应该算是“官方改装色”了。

全新内饰设计,更有话题


  当你走进车里,你会发现车内的变化比外观更彻底。与老款和荣威RX5的其他车型相比,它采用了完全不同的设计。


  原来的垂直中央控制屏幕已成为一个略微倾斜的双屏幕(均为12.3英寸)。显然,对于驾驶员来说,车辆信息的获取将更加直观。


  另外,双屏的强大部分是采用一体式热弯钢化玻璃,接缝处没有硬处,对成本和工艺要求仍然很高。


  屏幕底部的触摸按钮也具有声音+振动反馈模式,因此不存在重复确认操作是否完成的问题。


  由于新车刚刚面世,有关配置的信息不多。从现场经验来看,它竟然配备了Bose音响。可以说,对于那些喜欢在车上播放音乐的人来说,这已经足够有吸引力了,但目前不确定是否是高配独有。

 同时,它还拥有256色室内氛围灯,可以根据音乐节奏改变颜色,让您更好地沉浸在音乐的海洋中。


  不过可惜的是并未开通服务,所以很多智能配置没法体验。从下拉菜单中可以看到,功能比较全面,包括驾驶辅助系统、尾门开关和各种情景模式。


作为一款高配车型也具备360°全景影像,视角挺广但分辨率比较一般。


  在材料方面,荣威无疑做得相当好。中央控制、门板和其他大面积区域均覆盖有软材料。据了解,覆盖面积已达85%,基本没有廉价感。


  方向盘的样式也不同于旧的方向盘。改为平底设计,在视觉效果上也能激发驾驶欲望。

空间/动力变化不大


  由于中期改造,尺寸没有大幅度调整(4676/1875/1725mm,轴距2760mm),空间基本保持不变。约172cm的个子乘坐很充裕,中间地台依旧有一定的隆起,但并不太影响使用。


 座椅的官方宣传采用零重力座椅。实际经验厚度、柔软度、包裹性好,并具有电动调节功能;后排座垫长度适中,不会有大腿下垂的感觉。


 值得鼓励的是,后排座椅靠背角度可调。它还配备了一个中央扶手、一个出风口和两个USB接口。人性化仍然很好。


 在动力方面,小编原本认为,像全新荣威RX5 PLUS一样,它会将1.5T的功率从原来的127kw增加到133kw(尾部标准为330tgi),但根据尾部标准仍然是300tgi的事实,他可能会想得更多。


 没做改变也能理解,毕竟荣威RX5 MAX还有更高阶的2.0T可选(400TGI)。接下来可以期待的是插电版荣威RX5 MAX的新设计也会同步跟上。

  我不得不说,全新荣威RX5 MAX由内而外发生了变化。这种改变确实与荣威RX5的两兄弟确实不同,它能更好地反映“Max”车型应有的气质。


  从市场角度来看,汽车荣威RX5 MAX确实需要做出调整。毕竟,长城和长安都在努力创造差异化的产品,以满足不同的消费者需求。荣威RX5 MAX的变化可能会带来不同的化学反应,带领RX5兄弟们走得更远。


车系: 荣威RX5 MAX
标签: 新车资讯
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