新版日产“小途乐”，六缸机，内饰精致，给下一代途达打个样

今年更新的全新日产奇骏在国内市场当中似乎成了反面典型，因为上市之前营销活动选择在沙漠举行，结果新奇骏玩沙漠成了一个梗，毕竟新奇骏采用的是全系1.5T涡轮增压小排量三缸发动机，如果说他是越野车显然不太合适。虽然有智能4驱系统，但是小排量发动机和城市SUV车身架构都注定无法去硬派越野。其实日产汽车旗下还有一款配置更强的SUV产品，这款车一直被部分车迷称之为小途乐，因为外观气场和日产途乐确实很像。

该车型就是日产探路者，属于一款海外版本车型，暂时还没有引进到中国市场。今年在北美地区也迎来了一次更新，最近新车型陆续抵达北美线下销售渠道，外观设计方面确实更加新颖，可以看到很多类似新奇骏的设计风格。

车头前脸进气中网更大，不过保持了家族设计风格，两侧提供的是眯眯眼日行灯，搭配分层LED矩阵大灯，尼桑车标显然已经进行了更换，更细的条纹和更细的字体显得扁平化。车身侧面尺寸气场很大，整体轮廓比日产奇骏大一圈，所以硬派的感觉也比较明显，尾部虽然不是贯穿式灯光，但是有英文字母专属车标也很霸气。

这款日产探路者车型更新之后也用上了新一代内饰风格，和日产奇骏内饰新设计差不多，不过细节方面显得更加精致。除了全液晶仪表和多边形悬浮导航大屏幕，软包材质用料会更厚道一些，尤其大部分不经常接触到的部位也有皮革软包覆盖。

更长的轴距和更大的车身长度，带来了足够宽敞的内部空间，所以闪探路者除了常规5座版本之外，还提供有3排7座版本，对于家庭成员比较多的消费者来说，7座SUV可以解决很多难题。

由于北美地区市场并没有双积分政策和咖啡法则限制，所以这款日产探路者还是采用大排量发动机，经典3.5升排量V6发动机最大输出功率212千瓦，峰值扭矩351牛米，算不上特别强的性能，但是大排量V6发动机和小排量三缸发动机根本就不是一个层面的驾驶感受，这台车完全不用担心抖动的问题，而且匹配的是9at手自一体变速箱。

虽然车身结构并不是硬派越野非承载式架构，不过日产探路者这款车越野能力也是有保障的，智能四驱包含有6种智能驾驶模式，根据不同的路况来智能分配驱动力。

虽然这款车没有引进国内市场，但是给下一代日产途达打了个样，郑州日产生产的途达越野车如果能够参考探路者车型改造，尤其学习内饰新风格，那么日产途达将来竞争坦克300还是有胜算的。

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