国产的赛那终露真容，犹如重磅石头丢进湖中，激情MPV领域的一片水花。

对于这块石头，评价是好坏不一，褒扬的重点，还是强调丰田的技术，批评的声音，多数来自价格虚高，对于技术这回事，丰田与大众这两系代表品牌中，都不乏铁粉的存在，其实也说辩不明白汽车技术哪家强，反正就一个原则，让消费者开着舒心就是好技术。

说个恰当点的比喻，给家里老人买了苹果手机，可用了两天，老人就表现出严重的不满意：待机时间短，听筒声音小，屏幕易划伤，总之苹果手机和他的老年机比，简直就是一无是处。就是这个意思，每个消费群体的诉求不同，满足特定群体的特定诉求，就是好产品。

至于价格，也是一样，供求状态决定价格，无可厚非，而且合资品牌车型在中国市场落地价高于品牌本国价格，也是司空见惯的事情，有啥可大惊小怪的。

是不是听着像是我给赛那洗白白呢，其实并没有，我没那本事，人丰田也不需要我等洗白，我表达的意思就是，东西摆在那，价格标得清，喜欢产品，接受价格就买，反之有一条不满意的，就放弃，不用一直批评车企黑心，外来品牌，就是以赚取利润为目的的。

如果你觉得丰田赛那的售价太高，那就选择便宜一点的MPV车型，说到便宜，丰田还真有那么一款售价很低的MPV车型，只是目前不在中国市场销售。

这款丰田Avanza是丰田旗下的入门MPV车型，目前主要面向的市场是以印度尼西亚为主的东南亚车市，起步价格折合成人民币大约9万元左右，要是以这个价格进入中国车市，那成为热销车是板上钉钉的事，9万元丰田MPV，目前我们只能做做梦，估计带有丰田标的原车型进入中国车市，没准还得和赛那一样提个价。

最近，这款丰田Avanza新一代的实车图曝光，前脸造型与丰田RAV4风格相似，黑色网状进气格栅，搭配了多模块车头灯灯组，车门都是侧开门设计，尾灯是贯穿式尾灯，在视觉上，确实起到了拓宽车身宽度的作用。

进入车内，虽说是入门MPV车型，但中控也配置了悬浮式中控屏，方向盘，仪表盘，从里到外都带着丰田特色。

这款车车长4190mm，轴距2655mm，车内是7座布局。

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据消息称，新一代的丰田Avanza可能会搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率98匹马力，峰值扭矩140牛·米，同时，也可能提供1.2L自吸发动机，动力传动系统匹配5MT或CVT变速箱。

虽然三缸发动机国人不太喜欢，但9万元左右的起售价实在是太香了，你觉得这款车，进入国内，多少钱你会值得出手？到留言区聊聊。